Авторская колонка

Тема проезда круговых перекрёстков оказалась животрепещущей: когда автоблогер Юрий Панченко написал колонку о том, где заканчивается действие знака «Уступите дорогу», она спровоцировала дискуссию. Сегодня автор «Пчелы» возвращается к теме и на доступных картинках объясняет, как же всё-таки двигаться на кольце и почему это не место для демонстрации мастерства по «игре в шашки».

«В беспределе на дороге виноваты автошколы и пьяные водители». Утверждение, которое многие сочтут верным, автоблогеру Юрию Панченко видится следствием «промывки мозгов». Специально для «Пчелы» он порассуждал о разнице между пьяным водителем и «признанным пьяным». А ещё поделился мнением, из-за чего на самом происходят ДТП с пострадавшими.

В Сети ходит спорная картинка о перестроении на дорожной развязке с комментарием, что на данном вопросе инструктор автошколы всех валит. Автоблогер Юрий Панченко считает: невооружённым взглядом видно, что на картинке умышленно или преднамеренно допущен ряд ошибок. Он по пунктам разобрал фейковую новость и теперь делится с водителями важными знаниями, которые не раз спасут от ДТП.

Одна из самых сложных штук при обучении теории вождения — разобраться в сигналах регулировщика. В чём их логика? На что обращать внимание? В сети гуляют пошленькие стихи про палку, рот и королеву, которые якобы помогают запомнить сигналы. Но автоблогер Юрий Панченко считает, что решать по ним билеты нельзя. И делится своим простым лайфхаком.

Проезд перекрёстков — одна из важнейших задач, которой учатся начинающие водители. Парадокс в том, что даже те, кто за рулём много лет, порой не знают всех нюансов. Вот и автоблогер Юрий Панченко, будучи поставленным в тупик метким вопросом, погрузился в тему и открыл для себя нечто новое.

Вы едете за рулём, ничто не предвещает беды, но вот вас останавливает инспектор и предлагает «подуть в трубочку». Бытовая сцена может обернуться множеством неприятностей, если действовать неправильно. Автоблогер Юрий Панченко разобрал ситуацию в вопросах и ответах. Проходите тест, читайте материал и будете максимально предупреждены и вооружены.

Не за горами 1 сентября — вступают в силу поправки в закон «Об автомобильных дорогах» и соответствующее постановление Правительства РФ, которые касаются мест размещения автоматических камер, информирования водителей о местах их установки, а также обозначения таких мест. Как защитят нововведения участников дорожного движения, а какие проблемы останутся, рассказал автоблогер Юрий Панченко.

Ряды и полосы на дорогах — понятия, как будто бы обыденные для водителей. И тем не менее, и здесь есть свои нюансы. Когда допустимо ехать в два ряда? С какой стороны должен ехать мотоциклист? Почему принято обгонять именно слева? На эти и другие вопросы отвечает автоблогер Юрий Панченко.

В «Российской газете» 10 июня было опубликовано Постановление Пленума Верховного суда, в котором отражены изменения в законодательстве, касающиеся привлечения водителей к уголовной ответственности. Так, например, если раньше судьи применяли конфискацию автомобиля крайне осторожно, то теперь она в ряде случаев стала обязательной. Об этом и других изменениях, которые коснутся всех, рассказывает автоблогер Юрий Панченко.

Согласно сообщениям СМИ, вопрос привлечения к ответственности за опасное вождение вот-вот выйдет на финишную прямую. Почему-то данная новость у большинства водителей вызывает неподдельную радость: наконец-то лихачей начнут наказывать. Автоблогер Юрий Панченко вынужден разочаровать: под опасное вождение может попасть чуть ли не каждый водитель. И вот почему.

1 июня 2024 года Правительство РФ утвердило «Правила расположения камер» на дорогах и «Правила передачи информации» с них. Эти новшества напрямую касаются каждого водителя и вызывают неподдельный и живейший интерес. Ведь некоторые штрафы отныне и навека должны уйти в прошлое. «Правила…» разобрал автоблогер Юрий Панченко.

«Лето — не зима, можно и погонять». Увы, но банальная точка зрения обывателя на управление автомобилем летом может сыграть злую шутку. Почему нельзя лихачить во время дождя, что такое аквапланирование и почему оставлять летом ребёнка в машине может быть для него смертельно опасным, рассказывает автоблогер Юрий Панченко.

В толстых учебниках для вузов большие разделы отведены тому, как правильно понимать и толковать законы. Это не так-то просто, поскольку иногда достаточно прочесть закон буквально, а иногда требуется вникнуть в суть, которая может быть шире. И порой это становится поводом ошибиться, а то и полем для манипуляций. Последним иногда злоупотребляют и инспекторы на дорогах. На эту тему рассуждает автоблогер Юрий Панченко.

Наш постоянный автор, автоблогер Юрий Панченко заметил, что стало модным проводить различные тесты-угадайки, и поймал себя на мысли, что подобного никогда не делал. И решил исправиться. В сегодняшнем материале — тест из десяти вопросов на тему ПДД, а ниже — подробные пояснения. Постоянные читатели «Пчелы» в курсе, что Юрий Панченко знает много подвохов и спорных моментов, так что будет сложно и интересно, рискните!

Наш постоянный автор автоблогер Юрий Панченко рассказал, что к нему вновь обратился водитель, который развернулся на перекрёстке с разделительной полосой по малому радиусу. Инспекторы его приняли и оформили по ч.4 ст.12.15 КоАП за нарушение пункта 8.6 ПДД: при выезде с пересечения проезжих частей водитель не должен оказаться на полосе встречного движения. По их мнению, разворот — это два поворота налево. А раз при повороте налево водитель оказался на встречной полосе, то он вполне заслуживает наказания. Тем более что соответствующие решения Верховного суда имеются. Но всё не так просто.

И вновь весна для одних расцвечивется, а для других омрачается наступлением сезона электросамокатов. Почему самокатчики гоняют так лихо и одурело, каков единственный рабочий способ поставить им заслон и как себя вести, если вы увидели электросамокат или почувствовали его спиной, рассказал автоблогер Юрий Панченко.

С 1 апреля вступают в силу поправки в правила проведения экзаменов в ГИБДД. Ежегодно через автошколы проходит до полутора миллионов граждан России. И тема — животрепещущая. Автоблогер Юрий Панченко поделился наблюдениями о том, как и почему, по его мнению, «валят» учеников и почему новые, как будто бы более мягкие требования, сделают кандидатам в водители только хуже.

Статистика — наука упрямая. В среднем водители попадают в ДТП каждые 150 тысяч километров. За это время и законодательство успевает поменяться, и судебная практика. Необходимого опыта правильных решений после ДТП у большинства водителей нет. Автоблогер Юрий Панченко тезисно привёл положения, которые действуют на сегодня, и научил разным тонкостям, как выйти из неприятностей с наименьшими потерями.

Многие любят тонировку в автомобиле. Но есть определённые требования к тому, сколько света должны пропускать стёкла. За нарушения могут оштрафовать. Однако в любом случае инспектор должен действовать строго по закону. Автоблогер Юрий Панченко возмутился небрежностью представителя закона в одном из таких случаев. И составил жалобу. Документ может пригодиться читателям «Пчелы» — если угодите в подобную ситуацию, не стесняйтесь воспользоваться этой жалобой как образцом.