Авторская колонка

Историю о пьяном водителе, который, завидев ДПС, выскочил из машины, объявив себя пешеходом, и дошёл с адвокатом до Верховного суда, можно считать своего рода юридическим прецедентом. Отчасти ситуация даже комичная. Но в своём разборе автоблогер Юрий Панченко сделал акцент не на этом, а на тонких правовых нюансах, которые суд, по его мнению, упустил.

Автоматические камеры давно стали привычной частью дорожной реальности, однако качество выносимых по ним постановлений по-прежнему вызывает вопросы. Автоблогер Юрий Панченко предложил водителям готовую жалобу в суд, адаптированную под реальные постановления с автоматических камер и учитывающую региональную практику. Читателям «Пчелы» не придётся спорить на эмоциях, можно будет выстроить эффективную защиту, вооружившись строго нормами закона.

Введение платных парковок в центре Челябинска преподносится как долгожданный шаг к порядку и доступности стоянок в рабочие дни. Горожанам обещают свободные места и удобство за умеренную плату, однако на практике инициатива может привести к прямо противоположному эффекту — росту хаотичного трафика, конфликтам во дворах и параличу движения в часы пик. Так считает автоблогер Юрий Панченко и вот почему.

Многим кажется, что контроль за нарушениями ПДД — это чёткая система, где всё давно отрегулировано. Но на деле, как отмечает автоблогер Юрий Панченко, внутри этой системы царит смесь случайных правил, разных подходов и недоработок. Алкотестеры работают по странным схемам, камеры поверяются формально, а требования часто не совпадают между собой. Если попробовать всё это привести в порядок, возникнут вопросы к тысячам старых решений, и люди могут возмутиться.

Ряд новых разъяснений Верховного суда затронул самые болезненные темы для автомобилистов — от прекращённой регистрации до незаконно установленных знаков. Свой взгляд на ключевые моменты предложил автоблогер Юрий Панченко.

Толковать законы — прерогатива Верховного суда, и его позиция становится ориентиром для всех нижестоящих инстанций. Автоблогер Юрий Панченко внимательно изучил свежий обзор судебной практики и нашёл в нём неожиданные новости для водителей.

Представьте себе институт, где лишь каждый десятый студент сдаёт выпускные экзамены. Именно такая ситуация сложилась сегодня в российских автошколах. Действующая система обучения вредит не только самим курсантам, но и всей экономике страны, которая лишается миллионов потенциальных покупателей. Парадоксальным образом статистика ГАИ показывает рост аварийности среди начинающих водителей. Автоблогер Юрий Панченко объяснил, как это всё связано, и предположил, кто виноват.

Водитель дважды попался пьяным за рулём, автомобиль у него конфисковали, а вскоре мужчина умер. Казалось бы, на этом история должна завершиться, но вдова попыталась вернуть хотя бы свою половину машины, и Конституционный суд встал на сторону государства. Автоблогер Юрий Панченко объясняет, почему это решение можно рассматривать не только как юридический прецедент, но и как проявление коллективного социального психоза, когда невиновных наказывают за чужую вину.

История о повсеместном запрете электросамокатов наделала немало шума в медиапространстве. Автоблогер Юрий Панченко в деталях объяснил, почему такие заявления — не более чем юридическая фантастика.

Новые требования к детским удерживающим устройствам и правилам проезда машин с мигалками вызывают недоумение. Автоблогер Юрий Панченко рассказал, какие ошибки теперь могут стоить водителям дорого.

В Челябинске готовятся запускать систему автоматического штрафования за стоянку на газонах. Комплексы вроде «Дозора» будут выявлять нарушителей и формировать постановления. Но с точностью в 5–7 метров приборы могут легко спутать разные участки, а это уже разные статьи и суммы штрафов. Расплачиваться за ошибки техники, похоже, придётся не городскому бюджету, а чиновникам, которые эти штрафы оформляют. Тревожным прогнозом поделился автоблогер Юрий Панченко.

И снова на грабли. Но другие. Новый приказ Минздрава №262н, регулирующий порядок медицинского освидетельствования на состояние опьянения, вызывает не столько ясность, сколько обеспокоенность. Отменены прежние нормы, а взамен предложено многое, но не главное: чёткие и прозрачные процедуры, защищающие права граждан. Автоблогер Юрий Панченко рассказал, почему спорный регламент чреват проблемами.

В СМИ вновь поползли слухи, что не сегодня-завтра автоматические камеры начнут штрафовать водителей за отсутствие полиса ОСАГО, тем более что по распоряжению президента данное событие должно произойти не позднее 1 ноября текущего года. Автоблогер Юрий Панченко разобрался, почему этого пока так и не случилось и почему такая мера может ввергнуть водителей и систему в юридически-цифровой ад.

Автоблогер Юрий Панченко уже дважды делился готовыми жалобами на постановления по делу об административном правонарушении. Он отметил, что именно по этим публикациям идёт наибольшее количество обратной связи. Люди советуются, как доработать образец под конкретные условия. На этот раз он подготовил образец жалобы на постановление за непропуск пешехода.

Если пользователь каршеринга оставил машину на газоне, кому платить штраф — компании или самому водителю? Максимальная сумма немалая — 150 000 рублей. Но ответ, который дал автоблогер Юрий Панченко, может вас удивить.

Есть три типа случаев, когда в отношении водителя уместна фраза «презумпция виновности». И, к примеру, придётся платить пострадавшим в ДТП пешеходам или пассажирам, даже если водитель не виноват. Пока не докажет свою невиновность. А порой даже когда докажет. На эту тему порассуждал автоблогер Юрий Панченко, отметив несколько странных, но важных особенностей законодательства.

Премьер-министр РФ Михаил Мишустин 27 февраля 2025 предложил создать единый портал с рейтингом автошкол. На первый взгляд, идея неплохая. Однако автоблогер Юрий Панченко так не считает. Он порассуждал, какую неприятную правду вскроет создание такого рейтинга и какую крупную проблему может породить.

Перед Новым годом автоблогер Юрий Панченко решился на покупку «китайца» JAC JS3. Он уже делился первыми ощущениями, а сейчас позади уже 2 500 км, скоро нулевое техобслуживание, и наш постоянный автор готов рассказать о новых впечатлениях от нового китайского автомобиля.

В 2026 году на российских дорогах появятся новые дорожные знаки. Их принесут с собой изменения в ГОСТ Р 52289–2019. О самых важных и интересных переменах, о том, какие ловушки для водителей на дорогах исчезнут, а какие — появятся, рассказал постоянный автор «Пчелы», автоблогер Юрий Панченко.