Почему новичка на дороге выгоднее простить, чем наказать, рассказал автоблогер

Вспомните тот день, когда после получения водительского удостоверения вы впервые выехали на дорогу самостоятельно. Вас подрезали, вам побибикали, покрутили пальцем у виска. Ошибки вам не прощали. Хоть раз за поездку обиженный вами водитель вставал впереди и не позволял вам спокойно двигаться по полосе.

Но постепенно вы привыкли к движению с большими скоростями, перестроения в плотном потоке перестали напрягать, все маневры стали получаться уже сами собой, на автомате.

И наступил один прекрасный день. Водителю, который вас «обидел», вы смогли «отомстить»! Встали перед ним и медленно ползли, не давая проехать.

Свершилось!

Вы стали «учителем»! Теперь ни один водитель, который допустил ошибку на дороге или косо посмотрел на вас, не уйдёт от ответа! Поздравляю, с этого момента вас ждёт уголовная ответственность. Нет, ни завтра, ни послезавтра вас не привлекут. Но рано или поздно такой день наступит.

Начну издалека.

В КоАП есть статья 19.3, по которой водителей наказывают за неподчинение законным требованиям полицейского. Изначально данная статья была предусмотрена для граждан, отказывающихся выполнять действия, перечисленные в КоАП в главе по мерам обеспечения. Например, полицейский составил протокол досмотра транспортного средства, а водитель отказывается открывать крышку багажника. Водителя привлекают к ответственности по ч.1 ст.19.3 КоАП.

Но полицейские взяли и расширили применение данной статьи на все свои требования, в том числе и незаконные. Как много раз указывал, по данной статье незаконно привлекают водителей, которые повторно попались с тонировкой или без полиса ОСАГО. И даже опубликовал жалобу по одному из таких дел.

Аналогичная перспективная статья для применения полицейскими и автоподставщиками появилась в 2017 году в Уголовном кодексе. Пока наказания по ней носят единичный характер и только в случае ДТП. Но лиха беда начало. Тем более что общество устало от хулиганства, что вылилось в новые поправки в постановление Пленума Верховного суда.

Первая цитата из Уголовного кодекса:

«Статья 267.1. Действия, угрожающие безопасной эксплуатации транспортных средств.

Совершение из хулиганских побуждений действий, угрожающих безопасной эксплуатации транспортных средств, —

наказывается штрафом в размере от ста пятидесяти тысяч до трёхсот тысяч рублей или в размере заработной платы или иного дохода осуждённого за период до двух лет, либо ограничением свободы на срок до двух лет, либо лишением свободы на тот же срок».

Вторая цитата — из постановления Пленума:

«Под уголовно наказуемыми деяниями, совершенными из хулиганских побуждений, следует понимать умышленные действия, которые совершены без какого-либо повода или с использованием незначительного повода. При этом для правильного установления указанных побуждений в случае совершения виновным насильственных действий в ходе ссоры либо драки судам необходимо выяснять, кто явился их инициатором, не был ли конфликт спровоцирован для использования его в качестве повода к совершению противоправных действий. Если зачинщиком ссоры или драки явился потерпевший, а равно в случае, когда поводом к конфликту послужило его противоправное поведение, лицо не подлежит ответственности за совершение в отношении такого потерпевшего преступления из хулиганских побуждений».

Простейший пример по привлечению к ответственности по ст. 267.1 УК: гражданин взял лазерную указку и слепит водителей. Или в проходящий автобус подросток бросил камень, или пьяница начал из пневматики обстреливать проезжающие автобусы и автомобили. И так далее.

Случаи, когда один водитель подрезал другого, а тот в отместку ринулся перекрывать ему движение или провоцировать ДТП, также могут наказываться по данной статье, хотя изначально её применение для подобных случаев, видимо, не просматривалось.

На сегодня статью применяют только в случае, если по вине «учителя» произошло ДТП, но пострадавших в аварии нет и привлечь «учителя» по ст. 264 УК невозможно. В таких ситуациях конфликт на дороге вроде бы спровоцировал пострадавший. Но из-за незначительной неумышленной ошибки в ответ совершать ДТП недопустимо. Хулиганские действия при незначительном поводе априори доказаны.

Вернёмся к началу статьи и рассмотрим пример движения по перекрёстку проспекта Победы и улицы Кирова возле Теплотеха.

Иллюстрация предоставлена Юрием Панченко

Итак, белый и пушистый опытный водитель поворачивает направо по красной стрелке, а новичок-недотёпа разворачивается по зелёной стрелке и подрезает опытного водителя. Естественно, что опытный быстро догоняет новичка, встаёт перед ним и не даёт ему проехать. В конце концов опытный останавливается посреди дороги, за ним вынужден встать новичок, и опытный, выйдя из машины, вперемешку с ругательствами высказывает новичку все, что о нем думает. Чистая статья 267.1 УК.

Почему?

Да потому что опытный поворачивал на зелёную стрелку с красным сигналом светофора и по ПДД обязан был уступить дорогу всем, кто появляется на перекрёстке, в том числе и новичку.

То есть опытный совершенно без повода совершил хулиганские действия на дороге, что несло в себе потенциальную угрозу жизни и здоровью не только новичка, но и окружающих водителей и пешеходов.

Я упомянул автоподставщиков. А вы представьте себе, что на месте новичка — мошенник. Опытного вели через несколько перекрёстков, провоцируя, подрезая, мотая ему нервы. А на этом перекрёстке вообще чуть ДТП не произошло. Разгорячённый опытный водитель совершает описанные выше действия, которые пишутся на видеорегистратор.

Мошенник, имитирующий новичка, на всякий случай обращается к неврологу. А через месяц-другой или год пишет заявление в полицию. Опытный водитель и думать забыл о том случае. Для него это — рядовой инцидент. А тут на горизонте — судимость, как следствие — увольнение с работы. И прощай, ипотека. Тут можно не десятки, а сотни тысяч рублей вытянуть с опытного водителя. А то и миллионы.

В общем, перспективы для полиции и автоподставщиков в плане использования ст. 267.1 УК самые радужные.

И не забываем про дальнобойщиков, грузоперевозчиков и таксистов. За их плечами юридическая служба конторы. А эти ребята, если им дать повод, землю будут рыть, оправдывая своё существование.

А водителям совет один. Прежде чем брать на себя роль «учителя» на дороге, подумайте, а ваш обидчик действительно нарушил ПДД? Вы в этом уверены?

И ещё подумайте, вдруг обидчик — это автоподстава. Вы его сейчас обгоните, притормозите, чтобы он подумал о своём поведении, а он вместо этого возьмёт и стукнет ваш автомобиль сзади. Незначительный повод с его стороны никак не тянет на провоцирование ДТП с вашей стороны. А дальше: «Встать, суд идёт», — Г. Жеглов, «Место встречи изменить нельзя».

Напоминаю, высокая культура вождения базируется на двух принципах.

Первый. Простить и отпустить. Если вам нахамили на дороге, то проще простить и отпустить. Беспредельщики долго не живут. Неадекват быстро найдёт равного себе по интеллекту, и двумя дураками на дороге станет меньше. А вы ничего общего с ними не имеете, потому что умеете прощать.

Второй. Не подражать, оставаться самим собой. Нарушение ПДД даёт преимущество во времени при перемещении из точки А в точку Б. И когда кто-то рядом нарушает, возникает непреодолимое желание им подражать. Не надо этого делать, будьте над ситуацией, оставайтесь человеком, а не животным, копирующим поведение стада.

Если вы водитель с высокой культурой вождения, то статья 267.1 УК РФ вам не грозит.

В плачевной ситуации на дорогах виноваты пьяные водители и автошколы — набившая оскомину прописная истина. Закручивание гаек в отношении автошкол — обыденное явление, которые приветствуется обществом. Например, с 1 апреля этого года вступили в силу новые требования как к автошколам, так и к процедуре проведения экзаменов. В январе следующего года, по сообщениям СМИ, вновь выйдут новые программы обучения и появятся новые билеты. Для чего на самом деле все эти изменения, рассказывает автоблогер Юрий Панченко.

Все колонки Юрия Панченко читайте по тегу «Авторская колонка».