Федеральные эксперты выявили множество нарушений при ремонте дорог в Челябинской области

Челябинская область — восьмой по счёту регион, где прошла инспекция. Всего планируется посетить 15 субъектов страны. Проверку представители Общественного совета при Росавтодоре провели совместно с экспертами ОНФ в Челябинской области, а также при участии регионального Миндортранса, комитета дорожного хозяйства Челябинска, сотрудников ГИБДД и подрядчиков.

За два дня работы на Южном Урале общественники осмотрели несколько региональных дорог и около десятка улиц Челябинска. В их числе — некоторые прошлогодние объекты (улицы Свободы, Худякова, 40 лет Победы и другие), а также участки, которые ремонтируют в этом году (улицы Молодогвардейцев, Молдавская, Труда, Артиллерийская, Университетская Набережная и другие). После этого подвели итоги рейда.

Заместитель председателя Общественного совета при Росавтодоре Глеб Киндер настойчиво рекомендовал всем ответственным пересмотреть свой подход к ремонту дорог.

— К сожалению, мы не увидели комплексного подхода ни по объектам 2019 года, ни по объектам 2020 года. И это неприемлемо, — сказал Глеб Киндер. — С точки зрения обустройства тротуаров и пешеходных переходов, возможности подхода маломобильных граждан к этим участкам, — мероприятия либо не выполняются, либо выполняются некачественно. На вопросы «почему?», ответ один: «Меняем асфальт и этим ограничиваемся». Что касается содержания, то хуже мы видели только в Чите, где бюджет — 70 миллионов рублей. У вас — полтора миллиарда. Делайте выводы.

На совещании заявили также, что в ситуации с реализацией нацпроекта в Челябинской области явно прослеживается экономический интерес локального характера. А представители ОНФ напомнили о громких финансовых скандалах. К примеру, подрядчики «ЯКК» и «Нижавтодорстрой» фигурируют в документах Главного контрольного управления региона. Ведомство проверило прошлогодний ремонт городских дорог с точки зрения рисков для бюджета и выявило нарушений на 56 миллионов рублей. А компанию «ТПК ЯКК», которая в 2019 году была субподрядчиком «Нижавтодорстроя» и после обысков в офисе компании была переименована в «Уралдорстрой», стали подозревать в махинациях со средствами, освоенными в рамках нацпроекта БКАД.

Все это, в том числе формальный подход подрядчиков и отсутствие должного контроля со стороны чиновников, привело к тому, что Челябинская область рискует провалить реализацию нацпроекта, считают в ОНФ.

— Наша область стала пилотным регионом, который одним из первых приступил к реализации приоритетного национального проекта, -отметил эксперт ОНФ в Челябинской области Олег Гудимов. — К 2020 году результаты нашего региона по нацпроекту БКАД должны были стать примером для других областей. Но этого не произошло. Более того, представители Общественного совета при Росавтодоре сообщили, наш регион находится в числе отстающих.

Отсутствие аншлагов, оповещающих о проведении работ по нацпроекту, бордюров, тротуаров, ливневых канализаций, колейность, ямы, разрушающийся асфальт, заросшие обочины, ненормативные уклоны и люки, некачественная разметка или полное её отсутствие на новых объектах БКАД — этим и другим замечаниям ОНФ уделили внимание на совещании. Эксперты ОНФ, в свою очередь, настаивают на более детальной приёмке работ, выполненных в 2020 году.

Член Общественного совета при ФДА «Росавтодор» Константин Ситчихин отметил, что не стоит думать, будто ничего нельзя исправить, такая возможность есть всегда. Нет точек невозврата. Нужно начинать работу над проблемными вопросами прямо сейчас.

А Глеб Киндер напомнил, что на последнем совещании по реализации нацпроекта БКАД президент РФ сказал, что национальные проекты в стране — для россиян.

— Почему-то при выполнении работ вы про жителей забываете, — обратился он к коллегам. — Нужно сделать соответствующие выводы и пересмотреть эту ситуацию. Чтобы Челябинская область улучшила свои показатели, недостаточно желания лишь одного человека — это результат слаженной работы всех задействованных в нацпроекте людей. Нужно действовать сплоченно. Мы указали вам на недостатки. Ваша задача их исправить. Если понадобится какая-то помощь — мы не откажем.

У ОНФ к нижегородскому подрядчику «Нижавтодорстрой» был ряд замечаний в прошлом году. Неудовлетворительным оказалось качество работ, толщина асфальта не соответствовала норме, претензии были и по составу смеси, работе в дождь. Несмотря на это, работы по нацпроекту «Безопасные и качественные автомобильные дороги» вновь выполняет этот же подрядчик. В этом году вновь провалилось покрытие на новой дороге, где асфальт уложил «Нижавтодорстрой».

Плюсом ко всему ко всему не успевают наносить дорожную разметку. Замглавы города по дорожному хозяйству Максим Куляшов 17 августа, что её обновили на семи улицах за неделю, но темпы не соответствуют потребностям города.

Фото: ОНФ челябинской области, коллаж Марии Давыдовой