«Сильный гололёд»: водители встали в огромной пробке на трассе М-5 «Урал» в Челябинской области

— Сильный гололёд, около Златоуста в сторону Челябинска стоят фуры, — предупредила подписчица Ирина в сообществе «Трасса М5 Уфа - Челябинск» в соцсети «ВКонтакте».

В обсуждении под её небольшим видео одни поделились, что рискнули объехать пробку по встречке, другие посетовали на то, что транспорт не может вообще сдвинуться с места.

— Прям уже полчаса стоим, вообще без движения, — пожаловался Сергей в 10 утра.

Сервис «Яндекс.Карты» настойчиво предлагает объезжать хребет Уренга через Златоуст, а не по трассе М-5 «Урал». В этом случае при движении в сторону Башкирии путь сократится почти на час, а если объехать один из участков по обочине — то на 16 минут.

В ГАИ Челябинской области попросили без крайней необходимости не выезжать на трассу.

— На автодороге Москва — Челябинск с 1731 по 1749 километр имеется затруднение для движения грузового транспорта, — сообщили в ГАИ. — Температура на улице -17 градусов, осадки в виде снега. Дорожная техника работает. Уважаемые водители, просим вас соблюдать правила дорожного движения и без необходимости не выезжать на дорогу.

Обслуживанием этого участка трассы М-5, по данным ФКУ Упрдор «Южный Урал», занимается дорожный подрядчик «НовосибирскАвтодор». Претензии к качеству выполняемых им работ неоднократно высказывали как рядовые автомобилисты, так и общественные организации.

Напомним, ликвидировать зимнюю скользкость после снегопадов подрядчики, обслуживающие федеральные автодороги в Челябинской области, должны в течение четырёх часов. А какие нормативы есть по ликвидации ям, как наказывают за плохую работу и куда жаловаться на выбоины и сугробы на трассах М-5 «Урал», Р-254 «Иртыш» и других, читайте в нашем материале.

Обновлено в 11:10: по данным ГАИ области, дорогу обработали, движение возобновилось.

Тем временем на дорогах продолжают происходить аварии, многие из которых уносят жизни и оставляют людей инвалидами. В одних ДТП виной становится лихачество водителей, в других — неисправность техники, третьи случаются из-за недоработок подрядчиков, отвечающих за обслуживание. На трассе М-5 «Урал» между Челябинском и Башкирией две трети серьёзных ДТП с середины лета произошли с участием большегрузного транспорта. Причём подавляющее большинство аварий случились на участках автодороги, за обслуживание которых отвечает АО «НовосибирскАвтодор». Это с 1578 по 1597 километры (от точки примерно с полпути от Аши до Сима до точки чуть позади Сима), а также с 1609 по 1871 километры (от поворота на Кропачёво до Челябинска).

Например, 29 октября, на трассе М-5 «Урал» около Бакала при столкновении двух фур у одной снесло кабину, один из водителей серьёзно пострадал. Под Ашой 27 октября столкнулись три грузовика, один из водителей погиб. Под Златоустом 25 сентября столкнулись три грузовика, водители оказались намертво зажаты в кабинах. Под Миассом при столкновении грузовика и легкового автомобиля 3 сентября пострадали три пассажира, среди которых был подросток. Под Ашой 9 августа при столкновении КАМАЗа и легковушки погибла женщина. В Чебаркульском районе, около посёлка Тимирязевский 18 августа фура из-за лопнувшего колеса вылетела на встречку, где столкнулась с другим большегрузом, ВАЗом и Ford Focus. В результате погибла семья из Катав-Ивановска с восьмимесячным ребёнком. Чтобы этот список перестал пополняться, важно, чтобы водители были на дорогах максимально осторожными и внимательными, а подрядчики выполняли свою работу без нареканий.

Скриншот и видео: пресс-служба ГАИ по Челябинской области