Челябинцы предложили продлить трамвайную линию от «Медгородка» до посёлка АМЗ

— В очередной раз о посёлке АМЗ забыли. Трамвайная линия заканчивается возле Челябинской областной клинической больницы. При этом юго-западное направление города активно развивается — там появляются новые ЖК, активно застраивается пригородная территория. В перспективе автомобильное движение на улице Блюхера рискует встать, — отметил Тимофей Безуглый.

Председатель челябинского городского отделения партии «Яблоко» также отметил, что далеко не все люди живут на северо-западе города — именно туда отправляются большинство трамваев. В связи с этим важно развивать инфраструктуру во всех частях областной столицы.

— Транспортная схема должна не только решать существующие проблемы, но и создавать перспективу для развития города, — добавил Тимофей Безуглый.

В Миндортрансе региона идею челябинца прокомментировать не смогли. Говорят, что это предложение пока ещё не пришло, а значит, вести диалоги о том, чего нет, не имеет смысла.

— Давайте, как только поступят от них [челябинского «Яблока»] документы, мы прокомментируем? Я не могу говорить о том, чего мы официально не получали, — подчеркнула помощник министра дорожного и транспорта хозяйства Челябинской области Ирина Чернаева в разговоре с корреспондентом «Пчелы».

Впрочем, что предложение было отправлено во множество инстанций, в том числе и в администрацию города, подтвердил и председатель челябинского регионального отделения партии. Осталось лишь дождаться реакции властей.

Что касается челябинского метро, то зампредседателя Правительства РФ Марат Хуснуллин во время «правительственного часа» в Госдуме отметил, что проект непременно должен быть реализован.

— Если метро в Челябинске не построить, надо будет потратить 10 млрд рублей, чтобы его «закопать», иначе будет техногенная катастрофа, — высказался Хуснуллин.

В январе 2022 года челябинская мэрия обнародовала новую схему строительства метро. Оценивается проект в 72,9 млрд рублей. Деньги правительство планирует получить через инфраструктурные займы.

В конце января жители Челябинска заметили в центре города технику, внешне похожую на установку для бурения. Горожане предположили, что бур на площади Революции появился из-за будущего строительства метротрамвая.

Сейчас на 20% готова станция «Торговый центр», на 45% — станция «Комсомольская площадь». Планируется сделать ещё две подземные остановки в районе пересечения улицы Елькина и проспекта Ленина. Зелёная ветка свяжет ЧМЗ с Ленинским районом. Наземная линия свяжет Ленинский район с центром города. Конечная станция будет расположена в районе ТРЦ «Алмаз». Пассажиропоток с ЧТЗ и Чурилово будет связан с новым метротрамваем.

Скрин и видео: Челябинское Яблоко/Vk.com