ГКУ передало в прокуратуру и МВД информацию о нарушениях при ремонте дорог в Челябинской области

Мониторинг качества дорожных ремонтов активисты ОНФ провели в 2021 году. Они проверили участки по направлениям Травники — Щапино — Барсуки, Южноуральск — Магнитогорск, Сурменевский — Магнитогорск, Филимоново — Алтынташ, Верхнеуральск — Петропавловский и Челябинск — Октябрьское.

— Серьёзные замечания экспертов ОНФ возникли абсолютно ко всем этим участкам. Проверки прошли в том числе с участием Министерства дорожного хозяйства и транспорта области, которое заняло лояльную позицию по отношению к подрядчикам, допустившим грубые нарушения, — отметили в ОНФ.

В пример Народный фронт привёл результаты работы компании «ДорстройГрупп» — ремонт более 15 километров дорожного полотна на участке Челябинск — Октябрьское. Как отметили в ОНФ, там подрядчик нарушил нормативы по уклонам, указанные в нацпроекте и ГОСТ. Допущенные нарушения повышают аварийность, поскольку ведут к заносам, аквапланированию при скоплении воды на проезжей части и потере управляемости.

На объекте Филимоново — Алтынташ (генеральный подрядчик — «Уралдорстрой») не отремонтировал пропускные трубы, что привело к застою воды.

На объекте Травники — Щапино — Барсуки «Уралдорстрой» вместо укрепления дорожных знаков просто присыпал их. Там же выявлены продольные и поперечные трещины, занижение обочины от кромки асфальта.

Участок Верхнеуральск — Петропавловский в исполнении подрядчика «Нижавтодорстрой» (та самая компания, которая при ремонте дорог причинила бюджету Челябинска убытки в 56 млн рублей) эксперты Народного фронта в 2011 году признали самым потенциально-опасным в плане аварийности. А на другом объекте этой компании — Сурменевский — Магнитогорск был использован глинистый грунт вместо положенного скального.

По словам руководителя регионального исполкома Народного фронта в Челябинской области Дениса Рыжего, самые частые нарушения, которых на принимаемых и оплачиваемых объектах быть не должно — это трещины, выкрашивание дорожного полотна, ненормативные уклоны и строительный мусор.

— Тем более этих факторов не должно быть на дорогах, которые ремонтируются за внушительные суммы в рамках национального проекта, — акцентировал Денис Рыжий. — Но, к сожалению, всё вышеперечисленное нами было выявлено. Поскольку наши позиции с заказчиком разошлись, Народный фронт передал материалы по итогам мониторинга Главному контрольному управлению. Ведомство подтвердило наши опасения о некачественной реализации нацпроекта и передало данные в прокуратуру и управление экономической безопасности и противодействия коррупции ГУ МВД России по Челябинской области.

Фото: ОНФ Челябинской области/Telegram