Народный репортер
Отправьте новость, фото или видео - получите шанс выиграть приз!
Отправьте новость

Авто

10 сентября 2019
Обсудить

Ремень для депутата: зачем принимать «сырые» законы

img
Почему запрещать использование блокираторов ремней безопасности — бессмысленно, и о том, как политики высказывают идеи, которые невозможно воплотить в жизнь, в очередной колонке рассуждает автоблогер Юрий Панченко.

По информационным лентам прошла новость, что депутат Законодательного собрания Ленинградской области Владимир Петров обратился к руководству МВД с предложением запретить использование блокираторов ремней безопасности – заглушек. Обращение прошло на фоне опубликования аналитики продажи данных устройств, из которой следует, что продажи растут.

Какой смысл покупать данные устройства? Во многих автомобилях есть сигнализация непристегнутого ремня, которая очень противно пищит, если водитель забыл пристегнуться. Но есть категория водителей, которые принципиально не используют ремни. Чтобы отключить противное пищание, они вставляют в защелку ремня блокиратор. Депутат посчитал, что запрет использования блокираторов вынудит таких водителей пристегиваться.

К подобным предложениям следует относиться с осторожностью. Политики на фоне свеженькой сенсации любят попиариться. Схватившись за «жареную» тему, можно подчеркнуть свою значимость, напомнить о себе электорату.

Юрий Панченко

Посудите сами. Перепрограммировать контроллер автомобиля и отключить звуковую сигнализацию непристегнутого ремня дешевле, чем покупать заглушку. Можно абсолютно бесплатно раз и навсегда застегнуть ремень на пустом кресле, обманув автоматику. То есть сам по себе запрет не решит проблему.

Но посмотрим на проблему с другой стороны.

Допустим, за использование заглушки с подачи депутата и с согласия министра внутренних дел Государственная Дума возьмет и введет наказание за использование блокираторов.

Но тогда одно действие водителя повлечет два состава правонарушения. Один за блокиратор, второй – за непристегнутый ремень. Ведь, раз блокиратор установлен, следовательно, водитель не пристегнут.  Подобная ситуация по КоАП разрешается легко: из двух составов правонарушения выбирается именно тот, по которому наказание самое строгое.

И зачем тогда вводить в КоАП новый состав?

Можно изменить соответствующую статью по КоАП таким образом, что использование блокиратора будет отягчающим обстоятельством, и наказание водителя будет более жестким, чем просто непристегнутый ремень. Возможно. Но тогда к отягчающим обстоятельствам нужно отнести и постоянно застегнутый ремень, который во время движения находится за спиной водителя.

То есть легко заметить, что предложение по блокираторам – «сырое», нисколько не продуманное. Времени для проработки – не было. Через пару дней о росте продаж блокираторов народ забудет, и на обращение в МВД по их поводу СМИ внимания не обратят.

Если по новостным лентам постоянно анализировать информацию с инициативами об изменении ПДД, об ужесточении наказания водителей, об изменении законодательства в сфере дорожного движения, то легко заметить, что 90% из них не доходят даже до эскизов практического воплощения. То есть депутатам или чиновникам важно обозначить свое участие в какой-либо проблеме без того, чтобы работать с ней системно, постоянно.

Остальные 10% инициатив, если и становятся новыми пунктами ПДД или поправками в законодательство, то от первоначального варианта отличаются разительно. Когда начинается их увязка с различными документами, проработка у компетентных специалистов формулировок, выработка итогового документа, изначальные предложения изменяются до неузнаваемости.

Причем часть очень нужных инициатив годами ждет свой очереди. Из наболевшего: поправки в ПДД, которые приводят Правила в соответствие с требованиями технического регламента «О безопасности колесных транспортных средств» четыре года лежат под сукном.

Таким образом, можно прийти к однозначному заключению, что пока не опубликован итоговый текст документа, тратить время на изучение различных инициатив – бессмысленно. И анализ примера с блокираторами в данной статье, приведен именно с целью показать, что изменение в законодательстве требует тщательной проработки.

Но, возвращаясь к ремню безопасности.

По поводу необходимости его использования в системе пассивной безопасности не так давно была отдельная статья.

Но в дополнение к сказанному в ней необходимо привести весьма примечательную цитату из Определения Конституционного суда №927-О-О от 17.06.2010 об использовании ремней безопасности: «…Пункт 2.1.2 ПДД … направлен не только на обеспечение безопасности водителя, но и его способности управлять транспортным средством в экстраординарных ситуациях, возникающих в процессе дорожного движения, например, при резком торможении, если оно необходимо для целей предотвращения ДТП (пункт 10.5)».

Напоминаю, что неиспользование ремня безопасности водителем и (или) пассажирами влечет наложение штрафа на водителя в размере 1000 руб. по статье 12.6 КоАП. Каждый непристегнутый пассажир самостоятельно платит штраф в 500 руб. по ст.12.29 КоАП.


Отправьте свою новость в редакцию, расскажите о проблеме или подкиньте идею для публикации. Присылайте свои фото и видео!
Отправьте новость

Оставить комментарий

Опубликованные сообщения являются частными мнениями лиц, их написавших. Редакция сайта за размещенные сообщения ответственности не несет.
  • Лента новостей
    • img
      В мэрии ответили на претензии ОНФ к дорожному подрядчику
    • img
      Коронавирус выявили ещё у шести школьников Челябинской области
    • img
      Работники ЧМК не дождались обещанного повышения зарплат после выборов
    • img
      В Челябинске таксист врезался во встречный Kia и отлетел в ворота
    • img
      В понедельник в Челябинске для дорожных работ ограничат движение на 10 улицах
    • img
      В Челябинске погиб водитель «Матиза», врезавшись в грузовик
    • img
      «Трактор» проиграл минскому «Динамо» по буллитам
    • img
      В Челябинске несколько улиц перекрыли из-за ремонта
    • img
      В Челябинской области за сутки 81 человек заболел коронавирусом
    • img
      Когда включат отопление в Челябинске, сообщила теплоснабжающая организация
    • img
      Защитника челябинского «Трактора» дисквалифицировали за драку
    • img
      На северо-западе Челябинска водитель иномарки насмерть сбил пешехода
    • img
      Ещё пять человек скончались за сутки в Челябинской области
    • img
      За лето на Таганае побывало более 70 тысяч туристов
    • img
      На дороге под Челябинском под колёсами иномарки погиб пешеход
    • img
      Во время уроков на школьной крыше в Челябинской области загорелся битум
    Все новости