ОНФ попросил водителей сообщить о ямах и выбоинах на трассах М-5 и Р-254 в Челябинской области
Всех, кто в последнее время проезжал по федеральным трассам М-5 «Урал» и Р-254 «Иртыш» в Челябинской области, просят сообщить о ямах и выбоинах. Информацию собирает региональное объединение Общероссийского народного фронта.
— Мы продолжаем мониторить федеральные трассы в Челябинской области, на обслуживание которых только по трём контрактам было потрачено около двух миллиардов рублей, — рассказали в ОНФ Челябинской области. — В конце марта мы провели мониторинг на участках трасс М-5 «Урал» от Челябинска до Екатеринбурга и до границы с Республикой Башкортостан, а также Р-254 «Иртыш» в направлении Кургана, и обнаружили, что во многих местах — сплошные ямы и выбоины. И вот что на это ответил Упрдор «Южный Урал», цитата: «Следует учесть, что субъективное видение участников дорожного движения обстановки на дороге, изложенное в публикациях СМИ, не свидетельствует о допущенных нарушениях со стороны заказчика».
Всех, кто уверен, что федеральные трассы находятся в неудовлетворительном состоянии, просят присылать фото и видео, а также обозначать участки, которые требуют безотлагательного ремонта, в комментариях под постом во «ВКонтакте» или на электронную почту: 74region@onf.ru.
Напомним, в ОНФ Челябинской области уверены: причина плохого состояния дорог в том числе в некачественном обслуживании федеральных трасс. Представители президентского движения отметили, что не первый год обращаются в адрес ФКУ Упрдор «Южный Урал» с требованием дисциплинировать подрядчика и применить полный комплекс штрафных санкций в отношении недобросовестных исполнителей.
В 2022 году после вмешательства представителей ОНФ в Челябинской области и массовых обращений был расторгнут контракт с одним из нерадивых подрядчиков: АО «УралАвтодор», обслуживавшим трассу М-5 «Урал». Ему на смену пришло АО «Новосибирскавтодор». Сумма госконтракта с ним 480 миллионов рублей. Ещё два контракта продолжают действовать. Стоимость одного из них с подрядчиком «Союз Автодор» на обслуживание трассы Р-254 «Иртыш» — около 500 миллионов рублей. Другого, с ООО «ДСУ 1» на обслуживание трассы М-5 «Урал», — 844 миллиона рублей. Стоимость всех контрактов превышает 1,82 миллиарда рублей.
В ответ на мартовские претензии ОНФ дорожники рассказали, когда и где отремонтируют трассы М-5 и Р-254 в Челябинской области.
А 12 апреля ОНФ сообщил, что составил реестр гарантийных дорог Челябинска, которым вновь требуется ремонт, и направили его в прокуратуру, Контрольно-счётную палату и Миндор.
Скрин и видео: Народный фронт | Челябинская область/Vk.com
Лента новостей
Росстат описал, сколько зарабатывает и чем живёт средний россиянин
Из-за пробок на плотине в Челябинске уберут остановку и «зебры» на Шершнёвском кольце
В здании бывшего челябинского кинотеатра появится магазин одежды
В Челябинской области врачи спасли пациента с редким врождённым заболеванием кишечника
Челябинская пенсионерка три раза стала жертвой мошенников, желая заработать на инвестициях
Жителей Челябинской области попросили помочь мальчику, попавшему под промышленную газонокосилку
Челябинский педиатр рассказала, чем кормить ребёнка при ОРВИ
Кто стоит за скандальными челябинскими УК, которые оставили жильцов без отопления
Синоптики пообещали тепло в Челябинской области до +12 градусов
«Трактор» в гостях проиграл главному аутсайдеру КХЛ
В гордуме рассказали, когда в Челябинске начнут заливать хоккейные коробки
Челябинские спасатели освободили кота, застрявшего в балконной двери
Из Челябинска на СВО отправили 20 машин, конфискованных у пьяных водителей
Заводы сократили производство из-за НМУ в Челябинской области
Пропавшую на Иремеле туристку нашли, ей потребовалась медицинская помощь
Ветераны спецоперации из Челябинской области могут бесплатно пройти лечение в санаториях СФР