ОНФ попросил водителей сообщить о ямах и выбоинах на трассах М-5 и Р-254 в Челябинской области
Всех, кто в последнее время проезжал по федеральным трассам М-5 «Урал» и Р-254 «Иртыш» в Челябинской области, просят сообщить о ямах и выбоинах. Информацию собирает региональное объединение Общероссийского народного фронта.
— Мы продолжаем мониторить федеральные трассы в Челябинской области, на обслуживание которых только по трём контрактам было потрачено около двух миллиардов рублей, — рассказали в ОНФ Челябинской области. — В конце марта мы провели мониторинг на участках трасс М-5 «Урал» от Челябинска до Екатеринбурга и до границы с Республикой Башкортостан, а также Р-254 «Иртыш» в направлении Кургана, и обнаружили, что во многих местах — сплошные ямы и выбоины. И вот что на это ответил Упрдор «Южный Урал», цитата: «Следует учесть, что субъективное видение участников дорожного движения обстановки на дороге, изложенное в публикациях СМИ, не свидетельствует о допущенных нарушениях со стороны заказчика».
Всех, кто уверен, что федеральные трассы находятся в неудовлетворительном состоянии, просят присылать фото и видео, а также обозначать участки, которые требуют безотлагательного ремонта, в комментариях под постом во «ВКонтакте» или на электронную почту: 74region@onf.ru.
Напомним, в ОНФ Челябинской области уверены: причина плохого состояния дорог в том числе в некачественном обслуживании федеральных трасс. Представители президентского движения отметили, что не первый год обращаются в адрес ФКУ Упрдор «Южный Урал» с требованием дисциплинировать подрядчика и применить полный комплекс штрафных санкций в отношении недобросовестных исполнителей.
В 2022 году после вмешательства представителей ОНФ в Челябинской области и массовых обращений был расторгнут контракт с одним из нерадивых подрядчиков: АО «УралАвтодор», обслуживавшим трассу М-5 «Урал». Ему на смену пришло АО «Новосибирскавтодор». Сумма госконтракта с ним 480 миллионов рублей. Ещё два контракта продолжают действовать. Стоимость одного из них с подрядчиком «Союз Автодор» на обслуживание трассы Р-254 «Иртыш» — около 500 миллионов рублей. Другого, с ООО «ДСУ 1» на обслуживание трассы М-5 «Урал», — 844 миллиона рублей. Стоимость всех контрактов превышает 1,82 миллиарда рублей.
В ответ на мартовские претензии ОНФ дорожники рассказали, когда и где отремонтируют трассы М-5 и Р-254 в Челябинской области.
А 12 апреля ОНФ сообщил, что составил реестр гарантийных дорог Челябинска, которым вновь требуется ремонт, и направили его в прокуратуру, Контрольно-счётную палату и Миндор.
Скрин и видео: Народный фронт | Челябинская область/Vk.com
Лента новостей
Дачникам из Челябинской области рассказали, как законно продать свой урожай
Уголовное дело возбудили из-за загрязнения реки Миасс нефтепродуктами в Челябинске
Собака в Челябинской области вдохновила семью на создание коллекции керамической посуды
Директора диагностического центра челябинской больницы задержали за злоупотребления
Есть масло для похудения? Челябинские эксперты оценили новый тренд
Мишустин назвал Сатку ярким примером эффективного сотрудничества мэрии, бизнеса и местных жителей
Челябинец, рисовавший на фасадах зданий рекламу «наркошопов», оказался тренером по единоборствам
МТС ускорила интернет в горнозаводской зоне Южного Урала
Челябинский мэр поручил обеспечить безопасность на мероприятиях 1 сентября
Почему к узкому специалисту записывают через терапевта, объяснили в Минздраве Челябинской области
Матросы-спасатели перестанут дежурить на челябинских пляжах с сентября
Челябинским родителям рассказали о самой главной ошибке при составлении рациона школьников
В дома челябинцев пообещали вернуть горячую воду до 1 сентября
Доплаты к пенсии: какие бывают и как их получить, рассказали жителям Челябинской области
Эксперты выяснили, сколько могут зарабатывать медсёстры в Челябинской области
В Челябинской области возбудили уголовное дело о коммерческом подкупе на 600 тысяч рублей