Челябинский спортсмен намерен наладить собственное производство байдарок

Спортсмен из Челябинска Никита Кожевников своими руками сделал байдарку, которая по качеству не уступает зарубежным аналогам, а по стоимости — в разы дешевле. Спортивный снаряд был создан в обычном гараже, где воспитанник спортшколы № 11 также наладил небольшое производство вёсел. Теперь в планах у челябинца — начать выпуск лодок под собственным брендом.
На создание своей первой и пока единственной лодки мастер спорта России, чемпион мира и двукратный чемпион Европы по гребле на драконах, неоднократный чемпион России Никита Кожевников потратил две февральские недели. Весной, когда на Шершнях растаял лёд и появилась возможность выйти на воду, судно прошло испытания и «калибровку». Показать байдарку в деле удалось уже на Кубке Урала. Оказалось, что самодельное оборудование нисколько не уступает по качеству зарубежным аналогам и позволяет спортсменам соревноваться на равных условиях с остальными.
Желание создать спортивное оборудование своими руками у Никиты появилось около четырёх лет назад. Тогда на лодке спортсмена сломалось рулевое управление. Купить руль на тот момент можно было только в Москве и за немалые деньги. Пришла мысль собрать конструкцию самому. Эксперимент оказался удачным, вскоре коллеги-спортсмены стали просить смастерить рули и для их лодок. Потом пришла мысль делать свои вёсла. Особенно они пригодились детям, которые тренируются в спортшколе.
— Конструкция вёсел типовая. Я вложил туда больше углеволокна, залил смолой. Единственное, для детей сделал вёсла меньшего размера, они с ними соревнования выигрывают. С большими вёслами для взрослых они не справляются, с маленькими лучше получается, — рассказал «Пчеле» спортсмен.
Для своей байдарки Никита Кожевников взял матрицу (что-то вроде формы для отлива) с профессиональной лодки производства Португалии. Форму он немного изменил в соответствии со своим «спортивным» видением. Каркас лодки сделал из углеволокна, залитого эпоксидной смолой. Затем собрал байдарку из двух таких половинок, привёл в порядок и оборудовал сидением и опорой для ног. Вес её, как и положено, больше 12 килограммов. В создании лодки спортсмену помогал напарник Иван Головко. В планах — наладить производство разных лодок.
— Хотелось бы конкуренцию составить московским производствам, в основном, качеством и своим видением. Есть разные модели лодок, их постоянно совершенствуют, делают быстрее. Но делают это не спортсмены. Я на своей лодке немножко изменил конструкцию под себя, в том числе внутреннее расположение сидения, упор для ног, — рассказал спортсмен.
Байдарка, которую Никита Кожевников даже продемонстрировал журналистам в деле, сейчас проходит процедуру сертификации. Если удастся наладить производство, оборудованием можно будет снабжать спортшколы Челябинска области по сниженной цене. Сейчас лодку российского производства можно купить за 260 тысяч рублей, зарубежную — за 800 тысяч — 1 миллион рублей. Никита планирует продавать свои лодки за 150–200 тысяч рублей. Пока со снабжением спортшкол не всё радужно. К примеру, за последние пять лет для спортшколы № 11 удалось приобрести в Москве всего около 20 лодок.
— То, что мы в итоге получаем спортивное оборудование, которое по техническим характеристикам не уступает мировым аналогам, но по цене в десятки раз дешевле, позволяет укомплектовать наши спортивные школы большим количеством требуемого оборудования, — отметил начальник челябинского управления по физической культуре и спорту Максим Клещевников.
Однако, чтобы планы по производству реализовать, требуются подходящее помещение и покрасочные камеры с печкой. В печке смола сохнет четыре часа, без неё — сутки, что, разумеется, тормозит работу.
— Для начала хочу четыре матрицы сделать под четыре модели лодок. Они отличаются по весу, форме, делаются под разные цели. Нужно взять за основу матрицы, перенести в векторную графику, найти инженера, который сможет просчитать формулу сопротивления воды, изменяя под определённый вес загибы и прочее, — пояснил Никита Кожевников.
Неясно, поддержит ли государство финансами начинания челябинца. Пока импортозамещение в сфере байдарочного спорта держится на энтузиазме и благих намерениях неравнодушных людей.
А на набережной реки Миасс со стороны цирка в центре Челябинска к середине июня начнёт работать тренировочная база для катания на сапбордах. Туда можно будет приехать со своим инвентарём или взять его в прокат, а покататься — самостоятельно или с тренером.
Лента новостей
- Минобороны намерено возродить танковое училище в Челябинске
- Челябинские участники и ветераны СВО начали обучение по программе «Герои Южного Урала»
- В Челябинской области с хозяйки покусавшей ребёнка собаки взыскали компенсацию
- В Челябинской области завели дело на водителя, насмерть сбившего ребёнка
- Проспект Ленина в Челябинске в районе Алого поля частично перекроют на выходные
- Фонарный столб достали эковолонтёры из реки в Челябинской области во время субботника
- В Челябинске арестовали ректора крупного вуза, обвиняемого в получении взяток от студентов
- Жителя Челябинской области осудили за попытку продать 14 килограммов наркотика
- Студенты из Челябинской области стали брать кредиты на образование в полтора раза чаще
- Почему вывески только на русском языке будут выглядеть дисгармонично, объяснили челябинские эксперты
- Чем полезен шпинат и кому его не стоит есть: что говорят врачи
- В Челябинской области приняли экстренные меры из-за переполненных контейнеров для вторсырья
- Путин присвоил челябинскому медику звание заслуженного врача России
- В Челябинске временно закроют дорогу к аэропорту
- В 2026 году россиян ждут 12 дней новогодних каникул и пять трёхдневных уикендов
- Эксперты опубликовали июльский рейтинг самых «дорогих» вакансий в Челябинской области