В Челябинске сделают больше выделенных полос. Все их дополнят камерами

По его словам, сейчас идёт анализ того, где и когда задерживаются автобусы и троллейбусы, эффективность работы выделенных полос, от которых без системы фото и видеофиксации мало толка.

— Когда троллейбус поднимается вверх по улице Молодогвардейцев к перекрёстку с проспектом Победы, он не может так быстро маневрировать, как те же маршрутки и легковые машины, — привёл пример Максим Кичеев. — Подвижной состав скапливается, задерживается. Также и на других участках проспекта Победы, улицах Чичерина и 250-лет Челябинску. Планируем сделать на их части выделенные полосы. Но на самих полосах, естественно, должны быть системы фото и видеофиксации. Эти моменты прорабатываются. Думаю, что в 2020 году места сделаем. Будут выделенные полосы, фото и видеофиксация и общественные транспорт будет двигаться быстрее.

Насколько это вообще эффективная мера — выделенные полосы для общественного транспорта, — готов ли к ней город, и принесет ли она Челябинску в перспективе пользу, рассуждал автоблогер Юрий Панченко.

Речь о выделенных полосах зашла в начале года, после чего инициативу обсудили эксперты на встрече клуба «ПроПолис». Однако в Челябинском УФАС к данной теме отнеслись настороженно.

Летом спецполосы для движения общественного транспорта оборудовали на участках улиц Северо-Крымская, Энгельса и Труда. Где ещё появятся выделенки, в сентябре рассказал замглавы города по дорожному хозяйству Владимир Алейников (ныне в отставке).

Фото: Челябинский урбанист/Vk.com