На ремонт почти 6 км трамвайных путей в Челябинске потратят 466 млн рублей

Массовый капительный ремонт трамвайных путей в Челябинске начался с 2021 года. За это время было отремонтировано 38,4 километра трамвайных путей из 148,2 километра. Неисправных трамвайных путей в городе было порядка 70%, в настоящий момент показатель снизился до 45%. За четыре года на ремонт трамвайных путей потратили больше 3 миллиардов рублей.

Участки для ремонта выбирали с учётом аварийности. Для этого были составлены карты сходов с трамвайных путей и ограничений скоростей движения. Также было отремонтировано семь из 13 трамвайных узлов, около депо № 1 и 2, Теплотеха, а также Каслинский узел.

— Работа, которая была проведена за эти четыре года, грандиозная. До этого таких прецедентов не было. Она позволила резко сократить количество сходов с трамвайных путей и снизить аварийность. Следующая цель — повышение средней маршрутной скорости трамваев. Эта скорость уже повысилась на один километр в час, с 15 до 16 километров в час, — рассказал заместитель министра дорожного хозяйства и транспорта Челябинской области Александр Егоров.

В планах повысить скорость трамваев до 21 километра в час. Этого планируют добиваться также за счёт обновления платформ, перекрёстков и внедрения умных светофоров.

При ремонте трамвайных путей в Челябинской области стали внедрять современные технологии, одной из которых является термитная сварка стыков, которая позволяет сделать движение трамваев бесшумным. Также стали устанавливать термокомпенсаторы, применять крупноформатные плиты, длинные рельсы 25 метров, прирельсовый резиновый профиль.

В этом году трамвайные пути отремонтируют на улице Кирова на участке от Труда до проспекта Победы, на Горького от Монтажного колледжа до проспекта Ленина, на улице Дзержинского от Фрунзе до Гранитной, а также перекрёсток Блюхера и Доватора. На улице Горького работы уже начались. Контракт был заключён в прошлом году.

— Начали разбирать трамвайные пути, плитку… На всём протяжении трамвайных путей будет открытая рельсошпальная решётка, будет применена сплошная сварка стыков и установим термокомпенсаторы. Трамвайные пути обособим гранитным бордюрным камнем. Ещё на данном перегоне будет минимизация переездов и плюс мощение самих переездов железобетонными плитами, — рассказал заместитель директора ОГКУ «Организатор перевозок» Игорь Абрамовских.

На перекрёстке Блюхера и Доватора асфальтобетонное покрытие практически полностью пришло в негодность, из-за этого скорость на данном участке снижена. В середине мая здесь начнётся капитальный ремонт. Асфальтобетонное покрытие заменят на железобетонные плиты. Будут применять термитную свалку стыков и прирельсовый резиновый профиль.

На улице Кирова от Труда до проспекта Победы также сделают открытую рельсошпальную решётку. Вдоль остановок сделают мощение, также применят сплошную сварку стыков и установят термокомпенсаторы. Данный участок обособят бордюрным гранитным камнем.

По словам директора «ЧелябГЭТ» Дмитрия Усачева, самым проблемным участком будет улица Дзержинского. Этот отрезок путей постоянно подтапливает.

— Там у нас большое количество обводнения, и что там будет, когда мы уберём рельсы и выкопаем котлован, пока непонятно. Может быть, там придётся дополнительно строить какое-то водоотведение или ещё что-то. Я считаю, что этот участок самый сложный, — подчеркнул он.

В планах приподнять трамвайные пути на этом участке, шпальная решётка будет открыта. Также сделают сплошную сварку стыков, установят термокомпенсаторы, а сами переезды будут комбинированные — железобетонные плиты и асфальтобетон.

— Железобетонные плиты будут лежать непосредственно в колее, а межпутное пространство из-за его ширины сделаем асфальтобетоном, нет таких крупноформатных плит, чтобы подогнать, — добавил Игорь Абрамовских.

Кроме того, власти планируют отремонтировать ещё несколько участков путей, если будет экономия на торгах. Эти средства хотят направить на ремонт двух проблемных переездов на проспекте Победы на пересечении с улицами Молодогвардейцев и Чичерина.

Также специалисты проверили все отремонтированные ранее участки. В некоторых местах выявили дефекты.

— Ведём по этим участкам претензионную работу с подрядными организациями. Они устраняют замечания в ходе эксплуатации. Работу претензионную с подрядчиком мы тоже ведём. Ещё текущие ремонты трамвайных путей запланированы на 2025 год. Это проспект Победы, Свердловский тракт и ремонт трамвайных путей на территории депо № 2. В этом году попробуем запустить шлифовку рельсов, — рассказал Игорь Абрамовских.

Компенсационных автобусных маршрутов на время ремонта трамвайных путей в этом год открывать не планируют. Во-первых, в этом году не будет длительных перекрытий. Движение на ремонтируемых участках планируют закрывать на месяц — полтора.

Власти ожидают, что результатом такого масштабного ремонта трамвайных путей станет рост пассажиропотока уже в ближайшее время.

— Рост пассажиропотока по трамваю мы ожидаем уже в следующем году. В прошлые годы были большие перекрытия на летний период, соответственно, вагоны летом работали не в полную силу. В следующих годах уже таких перекрытий не будет. Мы переходим от капитальных ремонтов уже к текущим ремонтам, — подчеркнул Александр Егоров.

Ранее мы рассказывали, что в Челябинской области перевозчики планируют закупить в 2025 году 117 автобусов в рамках федеральной программы лизинга. В регионе уже закуплено 20 трамваев и шесть автобусов-«гармошек». Также в этом году поставят 98 троллейбусов, пять многосекционных трамваев, которые планируется использовать для метротрама, и 12 электробусов для Магнитогорска.