На трассе М-5 в Челябинской области стартовал новый этап стройки эстакады через реку Сим

Работы ведутся на участке «Обход города Сим» в рамках масштабного проекта реконструкции трассы М-5 «Урал» между Челябинском и Башкирией. Общая протяжённость дороги составляет 44 километра — с 1578 по 1598 километры. Строители обновят 25 километров, а остальные 19 километров — это новый четырёхполосный отрезок.

В рамках строительства предполагается также создание транспортной развязки на 1596 километре со съездом к городу Сим. «Старый» участок трассы предполагается передать в ведение Челябинской области. 

Рабочие завершили первый этап сборки металлоконструкций пролётного строения...

... и теперь приступили к его надвижке на вторую опору моста

На месте работает техника

— Всего дорожники собрали 14 пар балок длиной 168 погонных метров. По оси моста строители надвинут порядка 100 погонных метров, — сообщили в пресс-службе ФКУ Упрдор «Южный Урал».

Надвижку металлических пролётов ведут по двум направлениям: сначала левое, а потом правое

Длина каждого направления — 252 метра

У конструкций 28 опор и 27 пролётов

Высота опор достигает 46 метров

Длина сталежелезобетонной эстакады — 1060 метров

Стоимость Симской эстакады составляет 25 миллиардов рублей

Реконструкция федеральной трассы М-5 «Урал» в районе Сима позволит избежать пробок и развивать туризм

— Будет быстрее и удобнее проезжать и в сторону Челябинска, и в сторону Башкортостана, — отметил глава Ашинского района Вадим Сергеев. — Сейчас на существующей дороге много спусков и подъёмов, это негативно влияет на безопасность движения. К тому же дорога двухполосная. На новом участке будет четыре полосы, и благодаря эстакадам не будет столько спусков и подъёмов, что поможет снизить число ДТП.

А главный инженер ФКУ Упрдор «Южный Урал» Антон Антонов отметил, что реализация проекта обеспечит вывод транзитного движения в обход г. Сим с сокращением протяжённости дороги более, чем на километр, а также уменьшит время в пути минимум на час с учётом интенсивности транспортного потока и сглаживания горного рельефа.

— Росавтодором выполнено почти 50% работ на данном этапе строительства, — отметил Антон Антонов.

Завершить все работы планируют в следующем году

В июле прошлого года там побывала корреспондент «Пчелы», которая не только узнала о процессе реконструкции двух участков трассы и строительстве эстакады, но и смогла примерить на себя роль дорожного рабочего. В ходе эксперимента ей выпала возможность узнать, как возводят дороги, увидеть буровзрывные работы и даже поуправлять экскаватором. А как это было, читайте в фоторепортаже.