За ремонт трассы М-5 «Урал» в Челябинской области готовы заплатить подрядчику 901 млн

Победителю аукциона предстоит отремонтировать сразу несколько участков трассы. Это участок в Чебаркульском районе, между посёлками Тимирязевский и Травники (с 1820+233 по 1829 км, включая транспортные развязки на 1828 км по левому проезду и развязки на 1821 и 1825 км по правому проезду). А также два участка в Сосновском районе: от Саргазов до въезда в Челябинск (с 1860 по 1871+058 км, включая транспортную развязку на левом проезде 1866 км), а также между посёлками Витаминный и Саргазы (с 1844 по 1860 км, включая транспортные развязки на 1853 км по левому проезду и развязки на 1850 и 1858 км по правому проезду).

Работы должны стартовать вскоре после заключения контракта. Завершить их подрядчик обязан до 10 сентября текущего года.

Начальная цена контракт — 901 миллион 561 тысяча 279 рублей. Подвести итоги аукциона планируется 13 апреля.

На сайте «Госзакупки» указан также гарантийный срок устранения дефектов: 5 лет на нижний слой покрытия, 4 года — на верхний слой, 2 года — на сигнальные столбики, 1 год — на горизонтальную дорожную разметку, в том числе и шумовые полосы.

Недавно водители пожаловались в соцсетях на множество глубоких ям и колдобин на мосту через реку Сим на трассе М-5 «Урал». Из-за них там регулярно возникают пробки и заторы. Проехать участок дороги можно только на минимальной скорости, порой практически полностью останавливаясь.

А в целом трасса М-5 «Урал» в Челябинской области — давно притча во языцех у жителей и гостей региона. Здесь они сталкиваются с заторами и пробками в каждый, даже небольшой снегопад. На фоне заваленных снегом дорог и обочин регулярно возникают плотные пробки и заторы, происходят серьёзные ДТП. Из-за массовых жалоб региональное отделение Общероссийского народного фронта обратилось в прокуратуру с просьбой проверить деятельность АО «УралАвтодор» — подрядчика, который обслуживает проблемный участок трассы, а также то, насколько качественно контролирует его работу заказчик — ФКУ Упрдор «Южный Урал». После прокурорской проверки и заказчику, и исполнителю уже были выданы предписания об устранении нарушений эксплуатационного состояния проезжей части. Также Упрдор «Южный Урал» досрочно разорвал в одностороннем порядке с АО «УралАвтодор» контракт на обслуживание трассы Р-254 «Иртыш» из-за того, что исполнитель не обеспечивает оказание услуг с требуемым уровнем содержания в объёме не менее 85% от общей протяжённости объекта.