Управление дорог «Южный Урал» расторгло контракт с челябинским подрядчиком, чистившим трассу на Курган

На Южном Урале досрочно расторгли договор с компанией, обслуживавшей участок трассы Р-254 «Иртыш». Контракт с АО «УралАвтодор» на содержании трассы за 1,745 млрд рублей был заключён ещё в 2018 году и был рассчитан до лета 2023 года.
ФКУ Упрдор «Южный Урал» расторгло контракт с подрядчиком «УралАвтодор» в одностороннем порядке в конце прошлого года. Речь о договоре на обслуживание трассы Р-254 «Иртыш» Челябинск — Курган — Омск — Новосибирск на участке км 12+950 — км 465+331 протяжённостью более 452,38 км, который заключили ещё в 2018 году на срок до июня 2023 года. Согласно данным сайта госзакупок, тогда компания была единственным участником конкурсной процедуры. Начальная цена заказа была обозначена в 1,82 млрд рублей, но договор подписали на сумму 1,745 млрд, на 72 млн дешевле.
На отказ от работы с «УралАвтодором» ФКУ Упрдор «Южный Урал» пошло из-за «существенного нарушения условий». К тому времени подрядчик, по данным «Правда УрФО», успел получить уже 1,13 млрд рублей при том, что работы были исполнены лишь на 699,4 млн.
— Исполнитель не обеспечивает оказание услуг с требуемым уровнем содержания в объёме не менее 85% от общей протяжённости объекта. Факт недопустимого уровня содержания объекта был неоднократно зафиксирован сторонами как в исполнительной документации, так и посредством заключения соответствующих дополнительных соглашений к контракту, предусматривающих снижение стоимости услуг, — привела цитату из решения об одностороннем отказе от договора «Правда УрФО».
Расторжение контракта в одностороннем порядке компания «УралАвтодор» попыталась оспорить в Арбитражном суде Челябинской области. Однако суд суд отказал дорожному подрядчику.
— В удовлетворении заявление акционерного общества «УралАвтодор», г. Челябинск, о принятии обеспечительных мер отказать. Определение может быть обжаловано в порядке апелляционного производства в Восемнадцатый арбитражный апелляционный суд в течение месяца со дня его принятия (изготовления в полном объёме) путём подачи жалобы через Арбитражный суд Челябинской области, — говорится в определении суда от 11 января 2022 года.
ФКУ Упрдор «Южный Урал» теперь предстоит найти нового исполнителя.
К тому, как «УралАвтодор» работает на другой трассе — М-5 «Урал», напомним, ранее возникали вопросы у активистов «Общероссийского народного фронта». Стоимость этого контракта, к слову, значительно выше — 2,69 млрд рублей. Действует он также до конца первого полугодия 2023 года.
— Основные недостатки в работе — несвоевременная уборка дорожного полотна (зачастую техника выводится только после полного окончания выпадения осадков), некачественная уборка (остаются ледяные наросты, сохраняется накат, недостаточная отсыпка в местах наледи, особенно, на подъёмах), — рассказали «Пчеле» в пресс-службе ОНФ. — На сегодняшний день неоспоримым фактом является большой поток жалоб автомобилистов на состояние федеральных трасс, в особенности М-5 «Урал», несвоевременность очистки, множество заторов, перекрытие транзитных проездов через Челябинскую область. Позиция Народного фронта такова: подобное положение дел негативно влияет на имидж региона, поскольку бизнес не готов нести риски простоев и выбирает дороги в объезд Челябинской области несмотря на увеличение протяжённость пути. А главное — это, к сожалению, закрепление статуса «дороги смерти», по которой опасаются проезжать водители из-за значительного числа трагедий в ДТП.
Всё это стало поводом для обращения активистов ОНФ в прокуратуру. По мнению общественников, у подрядчика не хватает ресурсов для качественного исполнения такого крупного контракта, как обслуживание трассы М-5 «Урал». Поэтому в конце прошлого года они попросили сотрудников надзорного ведомства провести проверку. В настоящий момент она ещё идёт.
— Владельцу, а также организации, осуществляющей обслуживание автомобильной дороги М-5 «Урал», направлены предписания об устранении нарушений эксплуатационного состояния автомобильной дороги, — рассказали о предварительных результатах прокурорской проверки в пресс-службе ОНФ.
Смутило активистов и то, что в последнее время появились сообщения о возможности сокращений штата и рисках финансовой несостоятельности «УралАвтодор». Не так давно у акционерного общества сменился собственник. В июне 2021 года «Новосибирскавтодор» продал «УралАвтодор» торговому дому миасского подрядчика Минобороны РФ — «Заводу СпецАгрегат». Новым владельцам, похоже, светят проблемы с крупными кредиторами.
АО «УралАвтодор» является крупным дорожным подрядчиком в Челябинской и Курганской области. По информации из открытых источников АО «Уралавтодор» являлось поставщиком в 41 государственном контракте на сумму 12,3 млрд рублей. При этом в прошлом году компания понесла убыток в 160 млн рублей.
Фото: УралАвтодор/Vk.com
Лента новостей
- В магнитогорском парке «Притяжение» открыли Центр развлечений
- Где в Челябинской области получить востребованную специальность и пропуск в мир высоких технологий
- В Челябинске производителя наркотиков приговорили к 17 годам колонии
- Росприродназдор обнаружил нарушения на двух ТЭЦ в Челябинске
- В Челябинской области третий день ищут пропавшую в лесу пенсионерку
- Челябинск примет участие во всероссийском забеге с Огнём памяти
- «НОВАТЭК-Челябинск» отреставрировал в регионе обелиск памяти погибшим воинам
- С Челябинского металлургического комбината взыскали 869 млн рублей долга за газ
- Уголовное дело возбудили после наезда электросамокатчика на ребёнка в Челябинске
- На Демодне молодёжных акселераторов Сбера в Челябинске студенты презентовали свои стартапы
- Работа с видом на море: жителям Челябинской области предлагают вакансии на южных курортах
- Мошенники обманули жителя Челябинской области на 340 тысяч по новой схеме
- Челябинской управляющей компании назначили крупный штраф за протекающую крышу в доме
- Челябинский суд оставил в СИЗО женщину, насмерть отравившую наркотиками двухлетнего сына
- Более тысячи стоянок для электросамокатов появятся в Челябинске
- В Челябинске обновят сразу 16 спортивных объектов