При столкновении двух фур, КАМАЗа и легковушки на трассе М-5 в Челябинской области пострадал ребёнок

Столкновение произошло в 14 часов 50 минут накануне, 14 марта, на 1779 километре автодороги Москва-Челябинск, в районе Миасса.

— Управляя автомобилем DAF с полуприцепом, 43-летний водитель не выбрал безопасную скорость движения и столкнулся с остановившимся впереди попутным автомобилем Chevrolet Aveo под управлением 41-летнего водителя. В результате этого Шевроле продвинулся вперёд и столкнулся с остановившимся впереди попутно автомобилем DAF с полуприцепом под управлением 47-летнего водителя. Затем легковой автомобиль выехал на полосу встречного движения и столкнулся там со встречным автомобилем КАМАЗ под управлением 47-летнего водителя, — рассказали в полиции Миасса.

В результате ДТП 43-летний водитель ДАФ, виновник ДТП, получил телесные повреждения. Ему назначено амбулаторное лечение. А пассажира легкового автомобиля 2019 года рождения госпитализировали с телесными повреждениями.

По словам очевидцев, из-за ДТП на участке автодороги от Миасса до Урал дачи собиралась огромная пробка.

Другая массовая авария с участием большегрузов произошла на 1798 километре трассы М-5 «Урал» днём 6 марта. Под Чебаркулем в условиях неблагоприятной погоды столкнулись четыре фуры и легковой автомобиль.

Во время снегопадов и перепада температур эта автодорога традиционно считается у водителей опасной, поскольку там регулярно происходят серьёзные аварии, в том числе с погибшими. В снегопады многие не рискуют ездить из-за того, что на разных участках трассы образуются многокилометровые пробки — на скользких подъёмах застревают фуры и возникает транспортный коллапс.

На фоне массовых жалоб региональное отделение Общероссийского народного фронта обратилось в прокуратуру с просьбой проверить деятельность АО «УралАвтодор» — подрядчика, который обслуживает проблемный участок трассы, а также то, насколько качественно контролирует его работу заказчик — ФКУ Упрдор «Южный Урал». После прокурорской проверки и заказчику, и исполнителю уже были выданы предписания об устранении нарушений эксплуатационного состояния проезжей части. Также Упрдор «Южный Урал» досрочно разорвал в одностороннем порядке с АО «УралАвтодор» (эта же компания обслуживает трассу М-5 «Урал») контракт на обслуживание трассы Р-254 «Иртыш» в соседнем регионе. Как было указано в решении об отказе от договора, исполнитель не обеспечивает оказание услуг с требуемым уровнем содержания в объёме не менее 85% от общей протяжённости объекта.

Кроме того, водители пожаловались в соцсетях на то, что из-за множества глубоких ям и колдобин на мосту через реку Сим на федеральной трассе регулярно возникают пробки и заторы. Проехать участок дороги можно только на минимальной скорости, порой практически полностью останавливаясь.

Фото: Рустем Атнабаев/Трасса М5 Уфа - Челябинск/Vk.com

Видео: Данил Попов/Трасса М5 Уфа - Челябинск/Vk.com