Между челябинцами вновь разгорелись споры по поводу установки ограждений у трамвайных путей
После заявления главы южноуральской полиции о том, что ГИБДД не согласовала работы по возведению бордюров у трамвайных путей, в сети вновь развернулись споры о действенности искусственных ограничений. Своё мнение высказал и Лев Владов, курирующий сообщество «Челябинский урбанист».
Блогер и общественник придерживается того, что обособление трамвайных путей нужно.
— Зачем обособлять — чтобы пятьдесят человек не ждали одного. Так происходит, когда автомобилист в условиях интенсивного трафика решает повернуть, развернуться или обогнать затор, используя пространство размещения трамвайных путей. Зачастую это блокирует движение трамвая. В случае аварии это блокирует движение всей местной трамвайной системы. Если комментарий «данные меры» (не принесут положительного эффекта, по мнению автоинспекции — прим. автора) касался только практики использования пластиковых столбиков для обособления, но не ставил под сомнение необходимость организации приоритета движения для трамвая, тогда я отчасти могу согласиться с вышеуказанной позицией — повсеместное использование пластиковых ограничителей, пусть и на временной основе, может быть пересмотрено, — говорится в сообщении «Челябинского урбаниста» в соцсетях.
Под постом «ВКонтакте» развернулась бурная дискуссия — свыше полутора сотен комментариев. Большинство — за приоритет трамваю.
— Да как-то плевать на водителей! Они сидят на мягком кресле, с климат-контролем, кружечкой кофе и в удобной одежде. Пусть хоть полдня стоят в пробках, которые сами и создают. А большинство должно с комфортом ездить на выделенной трамвайной линии. Самое смешное, что они ещё и возмущаются, что им запрещают нарушать — совсем полоумные, — написал Влад Алфёров.
Кто-то считает, что огораживать пути, — не самая удачная затея.
— Авария на первом попавшемся перекрёстке, где есть трамвайные пути, блокирует движение всей местной трамвайной системы. Раньше скорые и пожарные могли объехать пробку по трамвайным путям, теперь нет. Установили бы камеры, сделали трамвайные пути полосой для общественного транспорта, установили хороший штраф за нарушение, намного эффективней было бы, — написал Сергей Уфимцев.
Свою позицию уже озвучили и в Миндортрансе. Это ведомство — инициатор и заказчик работ. В министерстве сообщили, что работы не ведутся не из-за претензий дорожной полиции.
Фото: Татьяна Тихонова, пресс-служба администрации Челябинска
Лента новостей
В Челябинской области хозяйка покусавшей ребёнка собаки выплатила 55 тысяч рублей
В Челябинской области из-за Дня народного единства изменят расписание электричек
«Уралэнергосбыт» открыл в Верхнем Уфалее офис для обслуживания клиентов
В Копейске сняли режим ЧС, введённый после взрыва на предприятии
Суд передал Минобороны 63 квартиры Михаила Юревича и других экс-владельцев «Макфы»
В челябинском парке Гагарина продолжается реконструкция детской площадки
В Челябинске прошёл необычный форум для 700 педагогов допобразования
Под Челябинском при пожаре в пятиэтажке погибла женщина
В Челябинской области заранее оформили документы для будущих пенсионеров
Какой процент челябинцев верит в честное снижение цен в «чёрную пятницу», рассказали эксперты
Генподрядчик метротрама в Челябинске арендует места в хостеле для проживания сотрудников
Как отвечать по телефону незнакомому человеку, рассказала эксперт по этикету
Текслер рассказал подробности трагедии на предприятии в Копейске
У губернатора Челябинской области появится свой представитель в ЗСО
Челябинцев пригласили на закрытие фестиваля уличного искусства
Осуждённый за смертельную драку челябинский участник СВО выплатил моральный вред брату погибшего