Провокаторы на дорогах: как не подставиться под ДТП, объясняет автоблогер

ГИБДД опубликовала статистику, согласно которой самая опасная дорога в Москве — МКАД. В статье по ссылке указано: «Основными видами смертельных ДТП назвали столкновение автомобилей, наезды на препятствие и на стоящее транспортное средство». Сегодня подробно разберем, как происходят подобные ДТП.

Юрий Панченко

Итак. Посреди дороги происходит мелкая авария — столкнулись два автомобиля. Обязанности при ДТП заключаются в трех глаголах: остановить, включить, выставить. Остановить транспортное средство, включить аварийную сигнализацию и выставить знак аварийной остановки.

Итак, смотрим: синий догнал в багажник зеленого, произошло ДТП. Водители выставили знак аварийной остановки и оформляют европротокол. По их полосе движутся желтый и красный. Из-за желтого автомобиля водитель красного не наблюдает столкнувшиеся автомобили.

Водитель желтого автомобиля до последнего едет по прямой, планируя перед самым знаком перестроиться и объехать препятствие. Указатели поворота он включать не собирается — это ниже его достоинства.

Водитель красного автомобиля в последний момент видит перед собой знак аварийной остановки, но справа и слева от него — другие автомобили. Выполнить объезд водитель не в состоянии. Остается только тормозить. Но остановочный путь со скорости 90 км/ч до нуля даже при экстренном торможении занимает около 70 метров. Наезд неизбежен.

Рассмотрим ошибки, которые допустили водители.

В населенном пункте знак аварийной остановки выставляется за 15 метров до места ДТП, вне населенного пункта — 30 метров. Все помнят эти цифры с автошколы. Но в п.7.2 ПДД есть существенная оговорка «Этот знак устанавливается на расстоянии, обеспечивающем в конкретной обстановке своевременное предупреждение других водителей об опасности». На МКАД скорости высокие и уместно выставить знак за 30 метров минимум. И первая ошибка водителей состоит в том, что знак они выставили ближе.

Водитель красного автомобиля должен держать безопасную дистанцию.

Откроем «Словарь основных терминов»: «Безопасная дистанция (в конкретной дорожно-транспортной ситуации) — расстояние между следующими с одинаковыми скоростями в попутном направлении транспортными средствами, позволяющее водителю заднего транспортного средства предотвратить столкновение в случае внезапного торможения переднего в данной дорожно-транспортной ситуации. … Безопасная дистанция не исключает возможность столкновения при внезапной остановке впереди идущего транспортного средства, например, наезда на препятствие».

То есть безопасная дистанция подразумевает, что передний автомобиль не остановится внезапно, а сам будет тормозить какое-то время, и автомобиль позади за счет дистанции не должен догнать его в багажник.

Безопасная дистанция по нормативам составляет расстояние, которое автомобиль проедет за 1,5 — 2,2 с. На скорости 90 км/ч — это от 37 до 55 метров. В реальной жизни, чем опытнее водитель, тем меньшую дистанцию он держит.

Дело в том, что вторжение «чужака» в пространство между попутно движущимися автомобилями вызывает агрессию. Человек, как и в первобытные времена, генетически настроен на охрану личного пространства. И когда кто-то перед ним перестраивается, вклиниваясь в его личное пространство, то это вызывает крайнее раздражение. Чтобы лишний раз за рулем не нервничать, водители и держат дистанцию меньше допустимой.

Хотите проверить себя, умеете вы держать дистанцию или нет?

Если автомобиль перед вами попадает левыми (или правыми) колесами в яму, и вы успеваете среагировать и объехать ее, то дистанция — безопасная. Если в вашей практике есть грязные ругательства в адрес дорожников, когда яма из-под левых колес впереди идущего возникает неожиданно, и вы бухаетесь в нее своими колесами, то дистанцию вы держать не умеете.

Если расстояние от места ДТП до знака — 30 метров, а дистанция между желтым и красным — 1,5 секунды, то есть 37 метров, то в сумме получаем 67 метров, и у красного есть шанс успеть оттормозиться и не совершить новое ДТП.

И, наконец, ошибка водителя желтого автомобиля. Указатели поворота перед объездом по нормативам должны сработать не менее четырех раз, то есть они должны мигать не менее 4 секунд. Другими словами, до знака аварийной остановки водитель желтого автомобиля должен включить указатели поворота за 100 метров.

Тогда водитель красного автомобиля заведомо переключит свое внимание на маневр желтого, и, подразумевая, что желтый, вероятно, притормозит, заранее перенесет ногу с педали акселератора на педаль тормоза. Минус 20 метров из остановочного пути его автомобиля.

Хуже всего, что в реальной жизни, красный и желтый вряд ли едут 90 км/ч, ведь наказание за движение по МКАД начинается со скорости 111 км/ч. Кстати, там есть участки, где разрешенная скорость выше.

А если красный в момент перестроения желтого прикуривает или переключает радио, то у водителей зеленого и синего автомобилей шанс выжить уничижительно малы. Есть поговорка: «Два дебила — это сила, три дебила — это мощь, четверым уж не помочь…». И в данном случае, если на дороге собираются четыре водителя, каждый из которых совершил ошибку, ДТП со смертельным исходом — неизбежно.

В подобных ситуациях основную роль играет водитель желтого автомобиля. Хорошо, если он не осмысливает свои действия в силу малого опыта. Хуже, если он сознательно идет на провокацию ДТП. Сотрудникам ГИБДД следует находить этих водителей, и привлекать их к ответственности за невключенные указатели поворота, что, собственно, и провоцирует ДТП.

Увы, но и проектировщики дорог создают «ловушки» для подобных ДТП.

Рядом с моим домом в Челябинске есть перекресток улиц 32 годовщины Октября и Доменной. Напротив выезда с улицы Доменной — остановка автобусов.

Если синий автомобиль на перекрестке остановился, чтобы пропустить встречный зеленый автомобиль, то из-за желтого автомобиля красный автомобиль не видит синего.

Желтый, не снижая скорости и не включая указатели поворота, объезжает стоящий синий автомобиль. Водитель красного автомобиля на большой скорости и маленькой дистанции замечает синий автомобиль, но среагировать не успевают. ДТП на перекрестке происходят регулярно.

Что пожелать водителям?

Если у вас в багажнике нет знака аварийной остановки — купите.

Если случилась беда, то выставляйте его так, чтобы вас вовремя заметили, чтобы не случилась большая беда.

Указатели поворота на вашем автомобиле при выполнении любого маневра должны срабатывать не менее пять раз. Если вы будете вежливы к окружающим, то и окружающие будут вежливы по отношению к вам. Помните, что невключение указателей поворота может спровоцировать смертельное ДТП, и кто знает, какие внутренние убеждения будут у судьи при рассмотрении дела.

Держите дистанцию до впередиидущего не менее 1,5 с.

И последнее. Если встали посреди любой дороги, хоть из-за поломки, хоть из-за ДТП, постарайтесь как можно быстрее переместить свой автомобиль на обочину.