УФАС потребовало от мэрии Челябинска убрать незаконную парковку от здания правительства

В УФАС указали, что управление культуры должно было контролировать деятельность МАУ «Городской сад имени А. С. Пушкина» при использовании земельных участков на улице Кирова. МАУ должно самостоятельно заниматься организацией автопарковки, не привлекая предпринимателей. Соответствующие доказательства надлежит ежемесячно направлять в Челябинское УФАС России.

Речь об участке на улице Кирова площадью 36 тысяч квадратных метров, который предоставлен учреждению на праве бессрочного пользования. УФАС установило, что в апреле текущего года МАУ заключило с предпринимателем договор, по которому бизнесмен должен следить за тем, чтобы имуществу МАУ не причинялся ущерб. Между тем в антимонопольной службе указали, что по закону хозяйствующие субъекты не в праве организовывать автостоянки на земле, предоставленной МАУ на праве постоянного пользования.

Ранее ведомство уже признавало бездействие управления культуры, которое не контролировало работу МАУ. Учреждению тогда было выдано предписание о прекращении выявленных нарушений, которое исполнено. Однако выяснилось, что управление культуры вновь нарушает антимонопольное законодательство.

— Отсутствие контроля привело к получению индивидуальным предпринимателем в отсутствие правовых оснований возможности пользования муниципальным земельным участком, расположенном в центре города, имеющим большой поток движения и приносящим высокую прибыль при организации на нем автопарковки, — подчеркнула Наталья Мартынюк. — Это бездействие могло привести к ограничению и устранению конкуренции.

Напомним, в Челябинске автостоянки приведут к единому виду. Главный архитектор города и начальник управления по архитектурно-градостроительному проектированию мэрии Павел Крутолапов утвердил эскизный проект типовой стоянки.

В середине мая Министерство дорожного хозяйства и транспорта Челябинской области опубликовало результаты опроса о парковках в областном центре. Оказывается, больше половины челябинцев выступили за появление платных парковок. В исследовании приняли участие почти две тысячи человек в возрасте до 45 лет.