При мониторинге в Челябинске выявили больше сотни претензий к качеству гарантийных дорог

— Реестр, который включает сотни недостатков, передан главе города, в Министерство дорожного хозяйства и транспорта области и федеральное дорожное агентство «Росавтодор», — отметили в ОНФ.

Поскольку большая часть из 70 гарантийных объектов в Челябинске ремонтировалась в рамках реализации национального проекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги», ОНФ также направил обращение в Контрольно-счётную палату, которая курирует ход реализации нацпроектов в регионе.

— К ответу призвали абсолютно всех подрядчиков, поскольку ни один из проверенных участков не обошёлся без замечаний, — акцентировали в ОНФ.

Как отметил руководитель регионального исполкома ОНФ в Челябинской области Денис Рыжий, качество дорожных работ ОНФ контролирует на постоянной основе. В ходе мониторинга активисты изучают контрактную документацию, проводят рейды по ремонтируемым и готовым объектам дорожного хозяйства.

— Наша многолетняя практика показывает, что именно такой формат общественного контроля является наиболее эффективным — на этот раз заказчик уже и сам проявил критический подход к оценке результатов ремонта, — рассказал Денис Рыжий. — Внушительный реестр замечаний мы дополнили рядом рекомендаций, в частности — усилить входной контроль за качеством материалов, а также фиксировать результаты предварительных исследований объектов ремонта. Это позволит исключить манипуляции со стороны подрядчиков в ходе исполнения контрактов.

В подтверждение того, что контроль за работой подрядчиков следует усилить, Денис Рыжий привёл в пример участок на улице Образцова в Центральном районе города. Там поперечная трещина проходит через всю проезжую часть, пересекая тротуары с каждой стороны. Эксперты ОНФ выяснили, что, когда компания «Уралдорстрой» начала ремонтировать этот участок в 2020 году, этот дефект уже присутствовал, но, несмотря на риск разрушения, подрядчик всё же уложил асфальт.

Некоторые из исполнителей уже получили предписания и будут исправлять работу в рамках гарантийных обязательств. Так, подрядчика «Нижавтодорстрой» обязали исправить недостатки примерно на 30 участках. В их числе улица Дзержинского, а также Чичерина в районе проспекта Победы. Там компании до 25 мая предстоит полностью переложить асфальт и сделать проливку трещин.

Столкнулись общественники и с абсурдными ситуациями. Так, на участке улицы 250-летия Челябинска между улицами Татищева и Академика Макеева эксперты ОНФ обнаружили тротуар с провалами, трещинами и ямами. В одной из них скопилась дорожная соль, которая, со слов представителей компании-подрядчика «Строймеханизация», и стала причиной провала, так как якобы разъела асфальт.

— Эту дорогу строили с нуля в 2020 году, но реализация проекта оставляет желать лучшего: объект, который мог стать образцово-показательным для каждого исполнителя нацпроекта, оказался едва ли не худшим вариантом дорожного строительства в Челябинске, — считают в ОНФ. — Множество вопросов при проверке трещины на полотне и заплатки вокруг люков вызвали ещё в прошлом году.

Всё так же актуальна системная проблема с ненормативными колодцами.

— На улицах Марченко и Трактовой колодцы просели, и такая ситуация в Челябинске — повсеместно, — отметили в ОНФ, напомнив, что при проверке в 2019 году были обнаружены серые схемы с установкой колодцев и вместо более двух тысяч колец подрядчик поставил лишь 170.

После коммунальных работ на улице Первой Пятилетки вокруг люка вместо асфальта уложили обычный цемент. Выбоину на улице Шаумяна засыпали дресвой и разровняли шваброй.

— Эстетика — последнее, о чём заботятся некоторые исполнители, об этом ярко свидетельствует ситуация на улицах Шагольской и Индивидуальной, — рассказали в ОНФ. — Там после ремонта дорог дорожники не убрали за собой строительный мусор. Ответственные за содержание автомобильных дорог подрядчики (в частности, уже упомянутая «Строймеханизация»), не отстают: тяжёлой техникой разрушены тактильная плитка на пешеходных переходах и технические тротуары практически на всех гарантийных объектах.

Отдельная проблема — состояние трамвайных переездов. В прошлом году контракт на их ремонт получила компания «Мегастрой», снискавшая в Челябинске довольно нелицеприятную славу, после того как забросила большинство своих объектов и оставила их в полуразрушенном состоянии. Та же судьба постигла и переезды.

— В новом дорожном сезоне наши эксперты намерены уделить отдельное внимание данной проблеме и проконтролировать ход работ в 2021 году, — отметили в ОНФ.

В мэрии Челябинска также прокомментировали ситуацию с дорогами.

— Масштабную проверку качества городских дорог проводил комитет дорожного хозяйства администрации Челябинска, — рассказали в пресс-службе администрации города. — Представители ОНФ, ГИБДД и прокуратуры присутствовали в качестве приглашённых. Все дефекты были зафиксированы сотрудниками КДХ и переданы подрядчикам. В настоящий момент работа по устранению замечаний уже ведётся в разных районах города.

Фото: ОНФ по Челябинской области