Челябинский урбанист предложил решение, как «успокоить трафик»

Челябинский урбанист Лев Владов опубликовал на своей странице во «ВКонтакте» заметку, где раскритиковал ширину полос для движения на челябинских улицах.

— В России есть проблема — дороги проектируют так, чтобы в одну полосу мог поместиться танк. Есть еще хитрость: чем шире сделаешь полосу в проекте, тем жирнее контракт на строительство дороги.

Урбанист выделил несколько основных проблем широких полос. Во-первых, возрастает нагрузка на бюджет. Во-вторых, на широкой дороге водители хуже чувствуют скорость движения, из-за этого растет число ДТП. Широкие дороги хуже убирают, а пешеходам дольше их переходить. Наконец, растет нагрузка на ливневую канализацию: вода не уходит в газон, она собирается на дороге.

— Сужение полос — одна из основных мер, которую имеют в виду урбанисты, когда говорят об «успокоении трафика», — говорится в записи. — Водителям некомфортно набирать скорость, они боятся задеть другие автомобили. Это тот эффект, которого нужно добиваться в городе — гонщикам должно быть неудобно и сложно разогнаться. Тогда горожане перестанут погибать в авариях.

В качестве примера урбанист привел улицу Цвиллинга. По его мнению, просто перерисовав разметку, здесь можно добавить еще одну полосу движения и  увеличить пропускную способность перекрестка. «А в середине улицы, где три полосы не нужно, можно и вовсе сузить дорожное полотно. На сэкономленном пространстве: парковка, озеленение, велодорожка, тротуар. Что захотите».

Большинство комментаторов согласилось с общественным активистом, но некоторые заметили, что зачастую челябинские автомобилисты и так не соблюдают требования разметки и «набиваются не по количеству полос, а по ширине дороги».

Фото: vk.com/chelurban