«Новая фишка» позволит отремонтировать на Южном Урале за год 800 км дорог вместо 400 км

В регионе есть подведомственное учреждение — Южноуральский центр дорожных исследований и испытаний, который ежегодно в спецлабораториях проводит диагностику дорог.

— На основе этих исследований мы видим, что на автодорогах, где основание не подвержено разрушению, можно поменять только верхний слой или просто его накрыть новым асфальтобетоном, — рассказал Алексей Нечаев. — И мы согласовали с губернатором эту новую фишку, новую систему работы по замене верхних слоёв. Если мы в рамках содержания дорог ежегодно заменяли около 150 километров этих верхних слоёв, то в рамках относительно дешёвого ремонта (около 7–10 миллионов рублей за километр верхнего покрытия) получим порядка 230–240 километров отремонтированных дорог. Мы совершаем некий рывок со следующего года.

По его словам, если говорить в целом о содержании дорог в 2019 году в муниципалитетах Челябинской области — это 400 километров, в 2020 году будет отремонтировано уже 800 километров автодорог муниципального и регионального значения.

— По километражу рост в два раза! Но если сравнивать дорожный фонд в 2019 и 2020 годах, то он вырастет только на 2,1 миллиарда, — акцентировал Алексей Нечаев.

Помимо этого, дополнительно 500 миллионов на капитальный ремонт и содержание дорог в 2020 году будет выделено муниципалитетам. Средства, по словам Нечаева, предназначены тем территориям, которые Текслер объехал в рамках предвыборной кампании — на решение обозначенных во время визитов проблем.

Между тем, инспектируя ремонт дорог в Челябинске летом, Алексей Текслер обозначил главный приоритет при работах — качество.

— Перекладывать каждый год асфальт, перекрашивать каждый год разметку — такого больше не будет. А для этого нужен постоянный и дополнительный контроль качества, — заявил Алексей Текслер. — Лаборатория может позволить в ежедневном режиме вести мониторинг контроля качества работ. И самого покрытия, его ширины, толщины — те параметры, которые должны соответствовать проекту. Именно такая задача сегодня и стоит, а не только на входе и выходе проверять. И для этого мы увеличиваем количество средств на дорожное строительство. Без надлежащего контроля качества эти деньги могут уйти впустую. Мы этого не допустим.

А в начале декабря на Южном Урале начнут оплачивать работу компаний-подрядчиков, отремонтировавших дороги в Челябинске и Магнитогорске по национальному проекту «Безопасные и качественные автомобильные дороги». Сейчас Миндортранс региона завершает подготовку отчёта для Минтранса России.

Фото: Миндортранс Челябинской области, Татьяна Тихонова