Как «читать» дорогу: автоблогер о том, как пережить первый год за рулём

Почему страх скорости — это нормально?

Сегодня я хочу обратиться к тем, кто заканчивает автошколу, кто только что получил водительское удостоверение. Вас ожидает серьёзная перестройка сознания, и вы должны быть готовы к новому восприятию мира.

Итак, как много раз говорил, тело человека приспособлено падать на скоростях до 40 км/ч, работа мозга настроена на такую скорость, на данную скорость рассчитан и глазной нерв.

Если вы на занятиях в автошколе начинаете передвигаться со скоростью более 40 км/ч, генетическая память начинает вопить, что это небезопасно для жизни. А мозг отключается — он не успевает обрабатывать информацию от глаз, тем более что она поступает очень медленно — глазной нерв быстрее не позволяет.

Как итог — паника. Не паникуйте. Автошкола и предназначена для того, чтобы преодолеть первобытный страх. И если вам в голову пришла мысль: «А не бросить ли автошколу?» — значит, всё идёт так, как и должно быть. Постепенно всё встанет на свои места.

И ещё, поскольку информация от глаз идёт долго, а мозг на больших скоростях её не успевает обрабатывать, то сознание поступает просто — часть недостающей информации оно берёт из памяти. Об этом вам рассказывали в автошколе, что поле зрения при увеличении скорости сужается. Сознание отбрасывает вам полную картину об окружающем мире, на самом деле реальная информация составляет не более 10%, остальное — из памяти.

И перенастройка сознания на новый рабочий ритм тоже занимает время.

Спешу вас обрадовать. Окончательное привыкание к движению с большими скоростями (порядка 90 км/ч) произойдёт через два-три года вождения, когда проедете первые 30–40 тысяч км/ч.

Но это произойдёт только в том случае, если перерыва между окончанием автошколы и началом самостоятельного вождения не будет. В противном случае вам заново придётся бороться со своими страхами. После получения водительского удостоверения ездите как можно дольше.

Выходной день? Рано утром вместо зарядки садитесь за руль и поезжайте в сторону Екатеринбурга или Уфы. 100 км — туда, 100 км — обратно.

Искусство адаптации к городскому ритму

Со скоростью разобрались. А как быть с маневрированием, проездом перекрёстков? Пока вы думаете, как проехать перекрёсток правильно, вам уже посигналят десяток «опытных» водителей-вредителей!

Объясняю. Вы ведь наверняка заказывали доставку суши, или обед из любимого ресторана домой, или доставку продуктов из супермаркета?

Вы поначалу внимательно читали, что вам нужно, какая цена, уточняли время доставки и так далее. Это рациональное мышление.

Когда вы уже не в первый раз заходите на знакомый сайт, то вы сходу выбираете, что конкретно вам необходимо, мало обращая внимание на описание, отзывы и цены. Это эмоциональное (иррациональное) мышление.

Так и на дороге. Когда вы в первый раз на неё выехали, вам нужно рассмотреть все знаки, увидеть все светофоры, заметить все пешеходные переходы. С непривычки — тяжело, работает рациональное мышление. Но пройдёт время, и вы запомните свои знакомые маршруты и будете принимать решения мгновенно, на эмоциональном уровне.

Возникает естественный вопрос: а как вести себя в первое время?

Начинайте изучать свой маршрут на работу или учёбу, маршрут к родителям или на садовый участок ещё до поступления в автошколу. Когда получите водительское удостоверение, свой первый маршрут, естественно, на работу, откатайте в выходной день несколько раз — туда и обратно. Запоминайте знаки, разметку, режим работы светофоров, в первую очередь светофоров с дополнительной секцией. Главное, запоминайте, где необходимо заранее перестроиться на крайнюю левую или правую полосу перед поворотом налево (разворотом) или направо.

И самое-самое главное: заранее выберите место для парковки. Не поймите меня неправильно, но, если вы приедете к своему офису в 08:55, то все места на парковке будут заняты. Найти место для стоянки будет сложно. Поэтому присмотрите парковку, пускай в двух-трёх остановках от офиса, но где всегда есть большие свободные парковочные места. Если парковка будет платной, то так даже и лучше.

Другой вариант, попросите опытного водителя из вашей конторы занимать вам место перед офисом, пока вы едете.

Выезжайте на работу пораньше. Я понимаю, что вы пошли в автошколу получать права, чтобы выезжать на работу попозже. Но пока вы новичок, вам будет удобнее ехать по пустым дорогам.

Когда я работал в центре и выезжал на работу в 07:25, то доезжал до офиса максимум за 20 минут. Если выезжал в 07:30, то минимальное время составляло 30 минут. Разницу уловили? Станете опытными водителями, вот тогда и выезжайте попозже.

Уверяю вас, буквально один месяц, и ваши мучения закончатся. Будете ездить по знакомому маршруту как супер-пупер опытный водитель. Вы даже утром будете чувствовать себя в офисе не как выжатая половая тряпка, а как отдохнувший достойный сотрудник с личным автомобилем, что само по себе престижно.

Как стать «опытным» водителем

А теперь — о приятном. Проведите эксперимент. Сядьте перед телевизором и попробуйте, не поворачивая глаз и головы, увидеть то, что происходит слева и справа от вас. У вас вряд ли что-то получится.

Пройдёт года три, может, лет пять, и вы будете сидеть перед телевизором и, не напрягаясь, будете видеть, что происходит справа и слева.

Всё дело в том, что у водителей мозг постоянно пытается распознать информацию, которая приходит с периферии зрения, и постепенно привыкает к процессу. Боковое зрение начинает развиваться, и вскоре оно достигнет пика: если рядом с вами, когда вы работаете за компьютером, будет играть ребёнок, вы, не поворачивая головы и не напрягая глаз, будете его спокойно контролировать.

Если вы — женщина, и увлечённо что-то будете делать за компьютером, а муженёк «втихаря за родину» полезет в бар, то вы среагируете быстро и не напрягаясь. Такова судьба водителей.

К чему всё это было написано?

Вопрос: жёсткий, если не сказать жестокий экзамен по теории или вождению в ГАИ как-то повлияет на процесс изменения вашего сознания? Да никак. Абсолютно никак. Ничего, кроме нервотрёпки. И научные труды вашу позицию подтверждают: ужесточение экзамена никак не влияет на количество ДТП с новичками. На количество ДТП с новичками влияете в первую очередь понимание тех процессов, которые были описаны выше.

Удачи на дорогах!

Сдать на права с первого раза сегодня крайне сложно, и желание сесть за руль всё чаще разбивается о непробиваемую стену жёстких требований ГИБДД. Автоблогер Юрий Панченко отмечает, что этот искусственный прессинг уже привёл к массовому оттоку курсантов из учебных классов. Люди больше не хотят тратить месяцы на безнадёжные пересдачи, что наглядно подтверждает официальная статистика за 2025 год. В результате мы наблюдаем опасный тренд: автошколы пустеют, а люди среднего возраста и вовсе отказываются от идеи получения водительского удостоверения.

Все колонки Юрия Панченко читайте по тегу «Авторская колонка».