В Челябинске стали зарабатывать миллионы «на воздухе»

Директор по производству Виктор Додонов открыто говорит, что, возможно, к этому этапу компания шла всю свою историю. Автомат-установщик компонентов Essemtec за 80,9 млн. рублей позволит совершить скачок как по объемам продукции, так и, самое главное, по качеству, вплоть до соответствия международному стандарту. А в сфере радионавигации качество — не пустое слово: от того, как сработает техника в аэропорту, как сориентирует пилота при полете и заходе на посадку в различных метеоусловиях, в том числе при нулевой видимости, зависят, без преувеличения, жизни людей.

Такое солидное приобретение состоялось благодаря трехстороннему сотрудничеству — РТС подписало соглашение на льготный займ. 28,3 млн. рублей предоставил ФРП России, а 12,1 млн. рублей — Фонд развития промышленности Челябинской области.

— Наше предприятие выпускает системы посадки и навигации для аэропортов и аэродромов, — рассказывает директор по производству Виктор Додонов. — По нашим системам самолеты любого уровня заходят на посадку, узнают направление по курсу по глиссаде, ориентируются в пространстве, заходят на аэродром, измеряют расстояние до него. На новый станок — основу производственной линии для сборки печатных плат — мы возлагаем большие надежды. В России станков с такими возможностями всего два, а запустили мы его первыми в стране. Он автоматически контролирует и ведет мельчайшую кропотливую работу, очень точно устанавливает компоненты, размеры которых измеряются десятыми долями миллиметра.

Печатные узлы, которые выпускает станок, попадают в чуткие руки монтажниц, которые доделывают то, что не может автомат. Дальше узел попадает на регулировку, где проверяют его работоспособность. А затем из них собирают комплексы, которые ложатся в основу радионавигации в аэропортах.

Журналистам показали узел, который станок изготовил за небольшое время, прошедшее с начала встречи. Из нескольких таких плат соберут комплекс стоимостью от полумиллиона до полутора миллионов долларов. Благодаря новому станку выросла производительность — партию из десяти штук теперь можно сделать в рамках рабочего дня, а раньше на одну уходило три-четыре дня. Готовый комплекс собирается примерно месяц.

Приятно, что «оптимизации» штата не произошло: все сотрудники продолжают работать, просто их разгрузили от рутины, а некоторые еще и повысили квалификацию.

Готовые системы закупают не только российские аэропорты, они еще и идут на экспорт. В прошлом году РТС поставили систему посадки для республики Боливия, сотрудничают с Вьетнамом, Узбекистаном. Есть изделия, которые поставляются в такие экзотические места, как мыс Шмидта или Залив Креста.

К 2023 году компания планирует выпустить более 50 комплексов радионавигационного оборудования, часть из которых пойдет на экспорт в страны СНГ и Юго-Восточной Азии.

— Перед нами — яркий пример взаимодействия бизнеса и структуры, которая обеспечивает поддержку промышленности, в данном случае это предоставление однопроцентного займа, — сказал заместитель губернатора Челябинской области Егор Ковальчук. — Важна и успешная реализация проекта. Это пример сотрудничества, к которому нужно стремиться.

Того же мнения придерживается и директор Фонда развития промышленности Челябинской области Сергей Казаков:

— Представители РТС в силу своей скромности не сказали, что на выставке «Иннопром» получили приз как лучший экспортер года. Для экспортеров у нас особые условия, поэтому компания получила не пяти-, а однопроцентный займ. Отрасль аэронавигации очень концентрирована, такие предприятия во всем мире можно пересчитать на пальцах. Приятно, что у нас в регионе есть такие предприятия, где добавленная стоимость формируется в мозгах, а не в руках, будем помогать им с удовольствием.

— До недавних пор мы не пользовались господдержкой — не было подходящих программ. И в этой мы совместно с ФРП стали первопроходцами и получили первый займ в Челябинской области как экспортеры, — прокомментировал руководитель объединения РТС Александр Долматов. — Уже в мае мы подписали соглашение, оперативно договорились с поставщиками, сотрудники съездили на учебу в Москву. И сейчас, в начале сентября, станок уже полноценно работает. Основной труд, который вложен в изготовление нашей продукции, — это разработка программного обеспечения. И сейчас можно сказать, что, в отличие от предыдущего поколения, мы продаем не железо, а математику. Доходы от выросшего объема оборотных средств мы сможем инвестировать в обучение людей и в новые разработки.