Челябинское НПО «Электромашина» отметило 90-летний юбилей запуском важного производства

О предприятии с 90-летней историей

Научно-производственному объединению (НПО) «Электромашина» в этот день исполнилось 90 лет. Его история началась в 1934 году в Москве, когда при реорганизации Завода автотракторного электрооборудования (АТЭ) появился Завод электрических машин. Там выпускали оборудование для тракторов и изделия спецназначения. Через пару лет предприятие занялось конструкторскими разработками электрооборудования для бронетехники и авиационной промышленности. А в октябре 1941 года из-за приближения немецких войск к Москве завод эвакуировали в Челябинск. Разместили его в недостроенном гаражном здании. С декабря там начали выпускать продукцию для танков Кировского завода (ЧТЗ), позже завод электромашин обеспечил электрооборудованием знаменитый Т-34.

Несмотря на такой солидный возраст, предприятие остаётся современным, постоянно обновляется

Про важный этап модернизации

Очередной виток развития здесь приурочили к важной дате. Запуск уникальной линии цинкования состоялся в рамках общей модернизации производства НПО «Электромашина», входящей в госкорпорацию Ростех. На новом оборудовании будут цинковать детали всей военной и гражданской продукции, которую производят на предприятии.

Старт работе линии дали губернатор Челябинской области Алексей Текслер (в центре), заместитель генерального директора АО «Концерн Уралвагонзавод» Александр Болотов (слева) и генеральный директор АО «НПО «Электромашина» Игорь Афанасьев.

— Сегодня юбилей, предприятию исполняется 90 лет, — отметил Алексей Текслер. — Символично и правильно, что в юбилей открылся очень важный проект для предприятия. Современная линия полностью автоматизирована, и, что очень ценно, она полностью отечественная. Кроме того, гальваническая установка существенно экологичнее предыдущих: снижается количество стоков, которые попадают в дальнейшую переработку, значительно меньше выбросов. Благодарю руководство за постоянное внимание к развитию предприятия, желаю успеха предприятию и всему трудовому коллективу.

Такая линия — первая в Челябинске

Как пояснили на предприятии, новая гальваническая линия — это крупное инженерное сооружение, которое потребовало модернизации самого здания.

— Комплексный масштабный проект предусматривает не только замену оборудования для нанесения специального защитного покрытия на изделия, но и полное обновление обслуживающей инфраструктуры, — рассказал главный технолог НПО «Электромашина» Алексей Арбеков. — Она включает в себя систему подачи пара, подготовки воздуха, систему охлаждения, большой комплекс инженерных коммуникаций в части очистки стоков и вентиляции. Это передовой проект, где применена современная автоматизированная система управления технологическим процессом. Подобная гальваническая линия будет запущена в Челябинске впервые.

На новом оборудовании будут покрывать корпусные детали всей номенклатуры производимой на «Электромашине» военной и гражданской продукции. Это покрытие обеспечивает высокую коррозийную стойкость изделиям, закрывая все требования, которые регламентируют военные и гражданские стандарты.

Важная особенность линии в том, что она произведена и собрана полностью из отечественного оборудования, которое адаптировано под материалы и растворы, производимые в России.

— Проект реализован за полтора года в рамках программы технического перевооружения, — добавил Алексей Арбеков. — К концу августа гальваническая линия выйдет на проектную мощность с переводом на неё всей номенклатуры изделий. Пропускная способность процесса увеличится в 2–2,5 раза.

Про формирование и удержание коллектива

В объединении дорожат коллективом и много внимания уделяют его формированию. На сегодня в штате 3900 человек, при этом самому опытному действующему сотруднику в августе исполнится 95 лет. Средний возраст сотрудников — до 42 лет, а молодых специалистов в возрасте до 35 лет — более 30%. При этом штат за последние два года был увеличен практически в два раза.

Во время открытия линии Алексей Текслер пообщался с трудовым коллективом предприятия.

— Сегодня в разы выросли объёмы гособоронзаказа. И вопрос кадров является ключевым, — констатировал Алексей Текслер. — Мы решаем его в партнёрстве с предприятием, работаем с техникумами и вузами. Главная задача, которую мы ставим руководству предприятия, — это формирование и удержание коллектива, его поддержка, создание комфортных условий труда и достойная заработная плата. Со своей стороны мы продолжаем развитие региона, делая его более современным и комфортным, привлекательным для жизни, ведь зачастую комфортность города влияет на выбор места работы гораздо больше других условий. И планы у нас серьёзные, как по развитию Ленинского района, так и Челябинска.

Губернатор поблагодарил сотрудников «Электромашины» за труд и профессионализм

Про создание комфорта в городе

Над созданием комфорта в региональном центре трудится огромная команда.

— Ведётся благоустройство территорий, появляются садики и школы, ремонтируются и строятся дороги, — рассказала Наталья Котова. — Невероятными темпами в нашем городе развивается общественный транспорт. Новые зелёные автобусы и трамваи уже хорошо знакомы всем челябинцам. До конца года будет полностью обновлён троллейбусный парк. Улучшается экологическая обстановка в городе, но самые кардинальные изменения в этой сфере ещё впереди.

Впервые приехав в Челябинск, многие сразу отправляются в центр города, чтобы прогуляться со стаканчиком ароматного кофе по набережной реки Миасс. Там можно насладиться красивыми закатами, сделать яркие фото, а детям — от души повеселиться на игровых комплексах. Это место для отдыха предпочитают не только туристы, но и сами жители. Что изменилось меньше чем за пять лет, смотрите в материале «Пчелы».

Фото: пресс-служба губернатора Челябинской области