Глава Миндортранса Нечаев назвал одну из главных ошибок при реконструкции Комсомольского проспекта

С журналистами глава регионального Миндортранса пообщался на выставке «Транспорт большого города. Дороги. Логистика» сегодня, 16 декабря.

— Есть моё мнение, и его все знают, что без проекта, конечно, сложно сделать такое, что там сделано, — сказал Алексей Нечаев, говоря о преображении Комсомольского проспекта. — Фактически там был сделан проект организации дорожного движения, но этого недостаточно. Есть и положительные моменты, есть и отрицательные. Было три полосы, и осталось три полосы, но одна из них теперь занята общественным транспортом. Есть предположение: то, что там сделано в части велополосы — не велодорожки — на магистральной улице делать этого, наверное, нельзя было. Там достаточно широкие тротуары, можно было на них сделать эту велодорожку, не мешая общественному транспорту. Возможно, за счёт этой ширины [велополос] и можно было бы оставить три полосы на Комсомольском проспекте и дополнительно сделать выделенную полосу. Все эти решения должны были быть приняты проектировщиком. Должна была быть проделана проектная работа, просчитан пассажиропоток. Надо сейчас проанализировать ситуацию и в следующем году принимать решения, исправлять.

В целом он отметил, что тенденция по обновлению общественного транспорта наблюдается не только в Челябинске, а во всей стране.

— Нам бы хотелось, чтобы люди всё-таки пересели в комфортный и удобный транспорт, — признался Алексей Нечаев. — Я понимаю, что у нас Челябинск спроектирован достаточно правильно — широкие вылетные магистрали, такие как Братьев Кашириных, Свердловский проспект, Комсомольский проспект, хотя теперь надо смотреть и работать с ним. Наше министерство должно сочетать два направления — развитие дорог и транспорта. И Челябинск и в предыдущие годы, и теперь получает много средств для того, чтобы развиваться, строить, ремонтировать. С учётом того, что происходило в Челябинске в последние 10 лет — не обновлялся общественный транспорт, и люди фактически пересели на машины — мы никаким образом не должны ухудшать существующую транспортную доступность. И у губернатора мысль такая.

Он отметил, что перед появлением выделенной полосы трафик должен просчитываться. Выделенки не должны усугублять дорожную обстановку. Часть полос в городе, по его словам, имеют ширину 3,5 метра, 4 и даже 5 метров.

— Если их привести в нормативное состояние — это 3,5 метра для автомобилей и 3,75 метра для общественного транспорта — то на той или иной улице можно, не ухудшая транспортную доступность, сделать всем хорошо — и автомобилистам, и общественному транспорту, — считает Алексей Нечаев.

Со следующего года, по его словам, в Миндортрансе начнёт работать областной штаб, в который вошли также представители ГИБДД и администрации города. Планируется, что решения по дальнейшим изменениям на дорогах, в том числе и создание выделенных полос для общественного транспорта, на штабе будут принимать совместно.

Напомним, накануне Максим Куляшов уволился с должности вице-мэра по дорожному хозяйству Челябинска. Незадолго до этого, на прямой линии 8 декабря глава региона Алексей Текслер рекомендовал руководству города сделать кадровые выводы после не совсем удавшегося ремонта Комсомольского проспекта. По поводу самой реконструкции Комсомольского проспекта он высказался весьма дипломатично. Автоинспекции, заявившей о росте аварийности после ремонта, советовал не торопиться с выводами. А вот в адрес ответственных за проект чиновников прилетела критика. По мнению главы региона, их подход был безответственным.

Фото: Татьяна Тихонова, Айдар Насыров, 2gis.ru