«Зачем нам эти москвичи?» Челябинский таксист — о последствиях покупки старейшего такси «Яндексом»

Закрытие «лидерской» программы станет настоящим ударом для многих челябинских водителей, считает создатель паблика в соцсетях «Таксист „Карим“». Дело в том, что в «Лидере» работает много владельцев старых отечественных автомобилей: люди возили пассажиров на 99-й «Волге» и даже «Жигулях». С приходом «Яндекса» у таких автомобилистов не остаётся выбора — московский агрегатор не позволяет ездить на российских легковушках.

— На ЧМЗ таксисты «прожжённые» — чисто по району ездили, но их автомобили не подходят для работы в «Яндексе». Люди просто останутся на улице. Кроме того, «Яндекс» не учитывает погоду, состояние улиц. Я сам недавно по Першино за 70 рублей ехал по ужасным дорогам, — рассказал Карим корреспонденту сайта Pchela.news.

Сам челябинец с 2011 года работает по заявкам. До этого трудился «бомбилой», но такой способ опасен для жизни. «Два раза чуть не зарезали», признался Карим. Между тем в старом-добром «Лидере» была хотя бы тревожная кнопка, через две минуты поступала помощь. В «Яндексе» же есть только возможность вызвать 112.

По словам Карима, даже те, кто всё-таки сможет остаться работать с московским агрегатором, нормально заработать не получится. В день бывает лишь пара заявок на 300–400 рублей, остальное — множество поездок за 70 рублей. А расходов много — комиссия 30%, автомобиль у кого-то арендованный, запчасти, ГСМ, которые постоянно дорожают. Челябинец перед окончательным уходом «Везёт» попытался поработать на «Яндексе» и окончательно убедился, что это невыгодно.

— Чтобы заработать 2000 рублей, нужно сделать 40 заявок за 14-часовую смену, а это практически нереально — придётся постоянно нарушать ПДД. А работа за еду меня не устраивает. Вообще, моя идея — прогнать агрегаторы. Зачем нам эти москвичи? Можно написать обращение к губернатору, пускай он решает, — сказал Карим.

Челябинец не собирается мириться с тем, что расходы таксистов растут, а агрегаторы пускаются в демпинг. Ещё 18 марта он устроил одиночный пикет у резиденции губернатора с требованием снизить цены на горюче-смазочные материалы. 

Также мужчина намерен обратиться к полномочному представителю президента в Уральском федеральном округе Владимиру Якушеву. Кстати, после пикета цены на заправках замерли, отметил Карим.

Идти после закрытия «Везёт» Кариму особо некуда. По его словам, ситуация получше в «Ситимобил», а оставшиеся старые сервисы можно по пальцам пересчитать. Пассажирам же сделка «Яндекс. Такси» и «Везёт» тоже не оставила выбора. Многие привыкли к «Лидеру», а московская компания слишком часто фигурирует в криминальных сводках.

Добавим, по номеру 245-55-55, где можно вызвать «Везёт», «Пчеле» информацию о закрытии не подтвердили.

Фото: Татьяна Тихонова, «ЧП | ДТП Челябинск», Таксист «Карим» Челябинск/подслушано в такси/Vk.com, скриншот из группы «Подслушано у таксистов Челябинска».