В Челябинске презентовали три сценария, по которым может развиваться метро

Базовый сценарий развития Челябинской агломерации делает упор на трамваи и автобусы большой и очень большой вместимости. Однако второй сценарий, который просчитывается параллельно, предполагает, что метро все-таки появится в городе.

Один из разработчиков схемы, преподаватель кафедры «Автомобильный транспорт» ЮУрГУ Кирилл Мячков презентовал три пути, по которым может развиваться метро в Челябинске.

Первый предусматривает строительство восьми станций. В этом случае на метро будет перемещаться 13,6 млн пассажиров в год. Годовые убытки оцениваются в 500 млн рублей в год, а на достройку потребуется 90 млрд рублей. Во втором случае станций будет четыре, пассажиров — 2,5 млн, годовые убытки — 400 млн, а достройка потребует 55 млрд рублей. Наконец, в третьем случае метро будет соединено с трамвайной сетью. Она сможет обслужить 4 млн пассажиров в год. Убытки в год составят 3,5 млн рублей, а на достройку нужно 35 миллиардов.

Появится ли метро в Челябинске при таких вводных? Как объяснил министр дорожного хозяйства и транспорта Челябинской области Алексей Нечаев, областная казна не сможет покрыть расходы на метро, поэтому все будет зависеть от того, выделит ли средства федеральный бюджет. На это есть хорошие шансы.

Напомним, постоянный подрядчик по обслуживанию недостроенного метро, компания «Челябметрострой», летом предупредил о сокращениях штата. Дело в том, что компания не смогла выиграть новый контракт, уступив организации из Екатеринбурга.

Вопрос о том, надо ли закапывать челябинское метро, в прошлом году бурно обсуждали эксперты на встрече дискуссионного клуба, организованного сайтом Pchela.news.

Фото автора, twitter.com/monteKlever