Строящийся Ленинградский мост в Челябинске показали московским специалистам

Визит на строящийся мост стал завершающим мероприятием 18-й ежегодной конференции Российской Ассоциации территориальных органов управления автомобильными дорогами «РАДОР», которая на протяжении трёх дней проходила в Челябинске. Ленинградский мост гендиректор ассоциации Игорь Старыгин с общественниками, представителями регионального Миндора, городского комитета дорожного хозяйства и подрядчика решил осмотреть как самый масштабный и дорогой объект проекта «Безопасные и качественные дороги». Столичный эксперт активно расспрашивал челябинских дорожников о том, как мост готовили к реконструкции, как к закрытию путепровода отнеслись жители Челябинска, как справляется с работами подрядчик.

— Для большинства субъектов Российской Федерации характерна такая ситуация, что большое количество искусственных сооружений находится в аварийном и предаварийном состоянии. В прошлом году в рамки нацпроекта был введён новый показатель по приведению в нормативное состояние мостов, эстакад, путепроводов. Сегодня мы находимся на одном из объектов, впечатляют масштабы, большое сооружение. И автомобильное движение многополосное будет, и трамвайное движение, — отметил Игорь Старыгин.

Работы на Ленинградском мосту продолжаются в прежнем темпе. По словам министра дорожного хозяйства и транспорта области Алексея Нечаева, запустить движение по мосту — сначала автомобильное, а затем и трамвайное — планируется уже в июле этого года. Полностью открыть мост собираются 20 сентября. Общая стоимость реконструкции — около 1 млрд рублей.

— Объект очень сложный. Понятно, что подрядчика коснулась история в части удорожания материалов, это всё оперативно решалось. Мы видим, что реконструкция не останавливается. Объект будет запущен в двухэтапном исполнении, — рассказал Алексей Нечаев. — На стоимость контракта подорожание материалов никак не повлияло, подрядчик все бетонные конструкции уже сделал до момента увеличения стоимости. Основная цена — это все-таки конструкция. Подходы и прочее — это процентов 10 от стоимости.

Новый Ленинградский мост отличается от старого наличием разделителей дорожного полотна. Трамвайные пути будут обособлены бетонными блоками не только для того, чтобы улучшить движение общественного транспорта, но и для безопасности — чтобы трамвай чётко находился в своих границах. Изменились и конструктивные особенности моста.

Сейчас на мосту ведутся работы по устройству фибробетона, гидроизоляционных слоёв, рабочие также делают насыпи подходов к мосту, опоры наружного освещения. Буквально вчера началась реконструкция трамвайных путей на улице Российской, ремонт путей пройдёт и на перекрёстке Российской с проспектом Победы. Из-за этого движение некоторых трамваев по Российской ограничили. Укладку асфальта планируют начать в июне.

Напомним, в феврале, на момент визита мэра Натальи Котовой, Ленинградский мост в Челябинске был готов на 65%. Тогда стало известно, что движение по мосту могут запустить уже этим летом.