Компаниям Челябинской области пообещали найти крупных заказчиков через премию для инноваторов

Компаниям доступны деньги и другая помощь на платформе МСП.РФ. А ещё они могут навести порядок в своих процессах и присоединиться к федеральному проекту «Производительность труда» — это тоже часть большого нацпроекта.

Задача у проекта серьёзная: к 2030 году производительность труда в стране должна вырасти почти на 21% по сравнению с 2023-м. Помочь в этом готовы предприятиям из семи отраслей, которые не связаны напрямую с добычей сырья, — в первую очередь чтобы Россия меньше зависела от импорта.

В список попали обрабатывающая промышленность, строительство, перевозки и хранение, энергетика и водоснабжение, сельское хозяйство и туризм. Чтобы получить поддержку, компании обычно нужна выручка от 400 миллионов рублей в год, а для туристического бизнеса планку снизили до 180 миллионов. С 2025 года в проект стали брать и социальные организации.

Как это работает на практике, показывает компания «Волгоградтранспригород» — «дочка» РЖД, которая возит пассажиров пригородными поездами по Волгоградской и Астраханской областям. С помощью экспертов и федерального проекта «Производительность труда» она уже прошла подготовку и полгода как внедряет бережливое производство — то есть учится работать без лишних потерь времени и денег. Стандартные правила работы, быстрая переналадка оборудования, замеры его эффективности и уход без лишних поломок — всё это тестируют на пригородных перевозках. Сотрудников уже обучили, а когда пилотный этап закончится, компания начнёт применять этот опыт и на других направлениях.

Ещё один способ для компаний заявить о себе и получить поддержку — участие в конкурсах. В этом году в премии GenerationS Innovation Award (GIA) впервые появились две номинации специально для железнодорожников — «Лучшая инновация в транспортной отрасли» и «Лучшие практики развития инновационной деятельности». Подать заявку можно до пятницы, 18 сентября 2026 года, — и компании из Челябинской области тоже могут попробовать.

В первой номинации ищут готовые технологические решения, которые уже опробовали на практике, в том числе на железной дороге. Участвовать могут стартапы, небольшие технологичные компании и крупный бизнес, но только если решение придумали вместе с транспортной организацией.

Жюри посмотрит, насколько решение уникально и есть ли от него реальный экономический эффект. Ещё учтут, готова ли технология к внедрению и можно ли масштабировать её на всю отрасль.

Вторая номинация — не про конкретные технологии, а про то, как компании вообще выстраивают работу с инновациями: от поиска идей до их внедрения и обучения сотрудников. Заявиться могут не только компании, но и вузы, научные организации и центры трансфера технологий.

Здесь важны измеримые результаты, устойчивость подхода и то, можно ли его повторить в другом месте. В этом году организаторы премии сделали ставку на живое сотрудничество: корпорации ищут готовые решения, стартапы — крупных заказчиков, а регионы — способ понять, насколько у них вообще развита среда для новых идей.

— Премия GIA 2026 — не просто признание лучших, а полноценная экосистема долгосрочной кооперации. Ключевая задача этого года — развивать коммуникацию между участниками для совместной генерации знаний, создания технологий и их внедрения в корпорации и регионы. Только объединение усилий всех участников на одной площадке позволит реализовать поставленные задачи по технологическому лидерству в соответствии с национальными целями, которые ставит государство, — объяснила директор платформы GenerationS Екатерина Петрова.

В этом году партнёром премии в обеих новых номинациях выступили «Российские железные дороги». Компании это выгодно вдвойне: можно найти готовые решения для всего холдинга и заодно посмотреть, как правильно работать с инновациями у других.

— Для нас участие в премии GIA в роли партнёра — это рабочий инструмент поиска и продвижения прорывных решений для всей транспортной отрасли. Нам важно не просто отметить лучших, а сформировать живую базу компаний и их инновационных решений, которые можно тиражировать как на сети железных дорог, так и в транспортной отрасли в целом. Мы ждём проекты, которые уже сегодня готовы повысить безопасность, качество и эффективность транспортных перевозок. Российские железные дороги готовы стать для таких команд ключевым индустриальным партнёром, — сказал заместитель генерального директора, главный инженер ОАО «РЖД» Валерий Танаев.

Саму премию GIA запустили в 2023 году. С тех пор её каждый год поддерживают Минэкономразвития, Минпромторг, Минобрнауки, АНО «Национальные приоритеты» и Корпорация МСП.

По итогам прошлого года премия заметно выросла: заявки подали компании из 34 регионов, а больше всего их пришло из Москвы, Татарстана, Петербурга, а также Московской и Свердловской областей. Всего набралось больше 200 заявок за год и 760 — за все три года существования премии, а участников стало на 22% больше, чем годом раньше.

Среди победителей — крупные имена вроде Сбербанка, «Альфа-Банка» и «Росатома». А в списке региональных лидеров вместе с угольной компанией из Кузбасса, томским и уфимским университетами, красноярским вузом имени Федоровского и Университетом Иннополис оказалась и Челябинская область, которую представил комбинат ММК. 

Всего наградили победителей в пяти основных и двух специальных номинациях, а ещё шесть компаний получили личную благодарность от министра экономического развития Максима Решетникова.

Напомним, в апреле мы уже писали, как предприниматели из Челябинской области вошли в число регионов-лидеров по другой федеральной программе поддержки бизнеса. Подробности — в нашем материале.