Уфа, Казань, Самара. Челябинская семья ищет по всей России лучший город для жизни

О том, как Калашниковы приняли решение о своём путешествии, как собирались и определялись с маршрутом, читайте в нашем первом материале. Во втором — как жить в Сочи: так ли там удивительно комфортно и безумно дорого, как принято считать?

А сейчас — слово Ксении.

— Когда выезжаешь из «своей деревни», то всё, чего не было там, непременно кажется классным. Так и мы, выехав за границы области, начали дивиться тому, чего в Челябинске не видели.

До остановки в Сочи на нашем пути было три крупных города: Уфа, Казань и Самара. Два последних мы рассматривали как потенциальные варианты для переезда, а Уфа нам просто была интересна, как сосед-миллионник. Мы оценивали экологическую обстановку, ухоженность и стремление властей развивать город, делать его комфортным для разных групп населения.

Уфа: современная архитектура и беспощадные дорожные развязки

Местами Уфа показалась нам более развитой, чем Челябинск: много интересных с точки зрения архитектуры современных зданий, проект «Арт-КВАДРАТ» — очень атмосферное место, чем-то похожее на челябинский «Белый рынок», огромная, крутая «МЕГА» с катком внутри — просто мечта! Запомнились светофоры с дублирующей световой опорой. Удобная штука, помогает водителю быстрее ориентироваться.

Сами дороги практически не отличаются от челябинских за исключением беспощадных развязок. Это какой-то особый вид издевательства над новичками и гостями города. Переплетённые между собой дороги, часто без указателей, мудрёные и с неожиданными поворотами. Кроме стресса и злости, никаких эмоций не вызвали, хотя, возможно, для местных жителей они удобны.

Дизайн-кода здесь пока нет, поэтому все фасады такие же разноцветные, как новогодняя гирлянда, но ведутся разговоры о его введении, и это уже шаг в сторону прогресса.

С экологией в Уфе грустно. Ещё на подъезде к городу мы увидели, что дома окутаны серой дымкой, и позже узнали, что здесь это не редкое явление. Всё, как везде: большое количество автомобилей, пробки и промышленные предприятия.

Желания остаться жить город не вызвал. Не дрогнули нужные струнки в душе и бабочки в животе крылышками не запорхали.

Казань: город, который любят 

С точки зрения развития лидером оказалась, конечно, Казань. Не зря это один из любимых городов всех урбанистов.

Никакие аляпистые вывески не кричат о себе с фасадов зданий, дороги и тротуары почищены, городской транспорт имеет единый стиль и двигается по выделенной полосе, а полосы для автомобилей довольно узкие по сравнению с Челябинском и не создают соблазна разогнаться выше разрешённой скорости.

Город был красиво и оригинально украшен к Новому году, уровень иллюминации отличается от светящихся палок на столбах в Челябинске примерно так же, как «Лада» от «Лексуса». 

На Кремлёвской набережной сделан оригинальный городок, где вместо обычных ларьков с кофе и выпечкой — пряничные домики с милыми и лаконичными вывесками; где фигурки огорожены низким заборчиком, который носит, скорее, декоративный характер, и установлена табличка с вежливым текстом, призывающим не заходить в декоративную зону. 

Везде есть дух человечности, с какой стороны не взгляни, видно, что город не забыт, его любят, ухаживают, развивают и делают ещё лучше.

Из минусов успели заметить только пробки. С раннего утра и до позднего вечера самым быстрым способом передвижения остаётся метро.

Уезжая из Казани, мы дали себе обещание вернуться и посмотреть город в тёплую погоду, так как из-за холода не увидели всё, что хотели. И до того момента, как мы решили остаться в Сочи, я подумывала о том, чтобы не только вернуться, но уже и не уезжать оттуда.

Самара: грязный снег и глухие пробки

Очарованные Казанью, в Самару мы уже ехали исключительно для галочки, и, возможно, поэтому город совсем не впечатлил. В отдельных районах мы ощущали себя так, будто находимся в Челябинске, особенно, когда встречали грязные снежные отвалы на обочине.

Все районы застроены однотипными панельками. Фасады, как и в Уфе, здесь похожи на разноцветные конфетти, так как нет единого стандарта оформления, тротуары узкие, бордюры не занижены и гулять даже в центре с коляской уже не так удобно, как могло бы быть.

С экологией тоже беда. Воздух загрязняется и предприятиями, и огромным количество машин. Считается, что в Самаре наибольшее количество автомобилей на число жителей, и именно здесь мы впервые встали в глухую пробку. В навигаторе она была обозначена даже не красным, а бордовым цветом, я такого ни разу не видела. За одну зелёную фазу светофора успевала проехать ровно одна машина.

Но город не оставил в наших сердцах только негатив. Музей «Самара Космическая» запечатлелся в памяти благодаря тому, какой восторг вызвали экспонаты. Самые настоящие космические аппараты, скафандр, солнечные батареи и разные элементы, вернувшиеся из космоса. Абсолютно всё разрешено трогать руками и разглядывать с разных сторон.

С помощью снимков из космоса здесь можно узнать как исчезало Аральское море, а также познакомиться с цитатами великих учёных, прочитать стенограмму полёта Юрия Гагарина, а на интерактивной панели узнать, на каких предприятиях страны изготавливают разные детали космических кораблей. Одна площадка за полчаса-час ощутимо расширяет кругозор и восполняет многие «космические» пробелы.

Вывод у нас получился простой: одна страна — одни проблемы. Где-то власти их видят, ищут решения и стремятся делать город лучше и удобнее, а где-то не замечают и тратят бюджет на рандомные решения, не имеющие ничего общего с благоустройством. Для кого-то это имеет значение, и они ищут лучшего места для себя и семьи, а кому-то важна стабильность и насиженное место, и страшно что-то менять.

Фото и текст: Ксения Калашникова