«Масштаб проблемы трудно переоценить»: угроза для перевозчиков отходов может обернуться кризисом всей отрасли

Вот уже более полутора лет город Челябинск, а с марта этого года и город Копейск обслуживает компания «Эковывоз» — перевозчик отходов.

Перед компанией стоит серьезная задача — «Эковывоз» ежедневно обслуживает полуторамиллионную агломерацию, которая образует более полутора тысяч тонн твердых бытовых отходов.

За это время компании удалось, учитывая свой опыт и опыт других перевозчиков, выстроить отлаженную систему обращения с ТКО, которая обеспечивает надежный вывоз отходов с контейнерных площадок до полигона.

Особенностью является расположение большого количества контейнерных площадок во дворах жилых домов. Для обслуживания этих площадок были выбраны и закуплены маневренные двухосные мусоровозы с задней загрузкой и хорошим коэффициентом прессования. Это отличные современные машины, новые и сертифицированные. Они прошли все проверки и отвечают всем необходимым требованиям.

Однако сегодня компания находится в затруднительном положении, причем ситуация складывается совершенно абсурдной. Речь идет о заработавших на дорогах Челябинской области в тестовом режиме рамках весогабаритного контроля. Использование данных мусоровозов затруднительно, так как в соответствии с нормативным документом нагрузка на ось не должна превышать девяти тонн. А конструкция машин такова, что даже без загрузки на заднюю ось приходится чуть больше 10 тонн. При загрузке вес распределяется равномернее, но очевидно, что общая масса растет в любом случае.

Датчики вмонтированы прямо в дорожное полотно

Как работают рамки? Они считывают параметры проезжающих через них большегрузов. И если габариты больше, чем заложено в систему, а специального разрешения у проезжающей машины нет, владельцу приходит штраф. Суммы штрафов внушительные — от 100 до 400 тысяч рублей за один проезд.

— Учитывая специфику, я считаю, что данный транспорт либо вообще должен быть освобождён от этого контроля, либо должна быть возможность оформления дополнительных разрешений, — считает Иван Полуянов.

Регоператор «Центр коммунального сервиса» поддерживает озабоченность проблемой. В компании подчеркнули, что в случае, если уполномоченные органы не выдадут специальное разрешение на проезд транспорта, огромные штрафы не позволят перевозчикам дальше вести хозяйственную деятельность. Масштаб негативных последствий в этом случае трудно переоценить.

В Министерстве дорожного хозяйства и транспорта Челябинской области пояснили, что исключения предусмотрены для ограниченного круга техники, куда мусоровозы не входят.

— Особых условий для перевозки твердых бытовых отходов законодательством не предусмотрено, — сообщили в ведомстве.

Такой подход главного дорожного ведомства показывает, что чиновники недооценивают степень остроты ситуации и возможных последствий. «Эковывоз» написал письмо министру дорожного хозяйства и транспорта Челябинской области с просьбой обратить внимание на проблему и разъяснить, как в новых реалиях осуществлять перевозку ТКО спецтранспортом. Также перевозчик попросил Миндор согласовать маршрут движения на полигон в Полетаево или выдать разрешение на проезд через рамки.

«Пчела» будет следить за развитием ситуации.