Власти Челябинской области выбрали тайного подрядчика для ремонта важной трассы

Цена вопроса и тайный победитель

Начальная цена закупки составляла внушительные 699,4 миллиона рублей. В ходе электронного аукциона один из участников сделал выгодное предложение и согласился выполнить весь объём работ за 639,9 миллиона рублей, что позволило сэкономить областному бюджету почти 60 миллионов рублей. Имя победителя в официальных протоколах традиционно не раскрывается — он указан под идентификационным номером «1». Чтобы гарантировать исполнение обязательств, победителю придётся предоставить обеспечение контракта в размере 10% от стартовой цены — это без малого 70 миллионов рублей.

— Подрядчик определен по итогам проведения электронного аукциона. Наименование подрядной организации будет опубликовано в открытой части Единой Информационной Системы после подписания заказчиком и подрядчиком контракта в соответствии с требованием 44-ФЗ, — отметили в пресс-службе Министерства дорожного хозяйства и транспорта регион.

Что предстоит сделать и сроки

Фронт работ подрядчику предстоит серьёзный, а сам контракт рассчитан на долгосрочную перспективу — до 31 декабря 2028 года. Строителям необходимо полностью обновить слои основания дорожной одежды, уложить свежий нижний и верхний слои асфальтобетона, укрепить обочины, а также заменить водопропускные трубы. Кроме того, на объекте установят новые знаки со световозвращающим материалом, смонтируют сигнальные столбики и нанесут термопластиковую разметку.

Финансирование и жёсткие условия

Все расчёты по контракту подлежат строгому казначейскому сопровождению. Финансирование проекта из бюджета Челябинской области разбито на 5 этапов: первые 101,5 миллиона рублей дорожники освоят уже в рамках текущего 2026 года. В 2027 и 2028 годах финансирование составит примерно по 300 миллионов рублей ежегодно. Важное условие закупки — победитель обязан привлечь к исполнению работ субподрядчиков из числа представителей малого бизнеса или социально ориентированных некоммерческих организаций в объёме половины (50%) от стоимости всего контракта.

Долгосрочная гарантия

К качеству ремонта предъявляются повышенные требования. На результат капремонта даётся солидный гарантийный срок: на верхний слой асфальта из асфальтобетона — 8 лет, на земляное полотно и слои основания — 6 лет, а новые дорожные знаки должны безупречно прослужить целое десятилетие. Любые дефекты, которые могут проявиться в этот период, дорожная компания обязана будет устранять полностью за свой счёт.

К другим новостям из дорожной сферы. В Челябинской области дорожные службы вышли на финальный этап модернизации одного из самых загруженных транспортных направлений. Основной объём сложного ремонта на федеральной трассе М-5 «Урал» на подъезде к Екатеринбургу дорожники планируют завершить до конца текущего года. Речь идёт об участках путей, проходящих через Сосновский район.