Китайские специалисты столкнулись с проблемой при строительстве метро в Челябинске
Строители преодолели важный рубеж на южном участке линии метротрамвая «Север-Юг» в Челябинске. Тоннелепроходческие комплексы «Полина» и «Мария» уже прошли более 500 метров подземных тоннелей, а работы после стартового этапа вышли на плановый режим. Об этом рассказали в пресс-службе правительства региона.
Строительство метротрамвая в Челябинске набирает темп. На южном участке линии «Север-Юг» пройдено уже более полукилометра тоннелей. По данным компании «16-ое Управление СиАрСиСи», завершены первоначальные работы, проходка ведётся в штатном режиме.
Тоннелепроходческий комплекс «Полина», который начал работу в конце декабря прошлого года, уже преодолел 430 метров левого перегонного тоннеля. За это время строители смонтировали более 300 железобетонных колец обделки из двух тысяч блоков. Второй комплекс «Мария» приступил к проходке в апреле и уже прошёл 156 метров правого тоннеля. Для строительства только этого участка потребовалось свыше 800 кубометров бетона и почти 200 тонн металла.
Сейчас «Полина» работает на глубине около 17 метров под улицей Елькина и движется в сторону будущей станции «Торговый центр». «Мария» ведёт проходку на глубине 11 метров в районе ГСК № 202.
Строительство идёт круглосуточно. В работах участвуют специалисты из Китая, которые имеют опыт возведения метро в сложных скальных грунтах, а также сотрудники, работавшие на строительстве метро в Москве.
Одной из главных особенностей челябинского проекта стал специальный ротор, разработанный для прохождения как мягких грунтов, так и твёрдых скальных пород. Это позволяет не останавливать проходку при смене типов грунта и значительно ускоряет строительство по сравнению с традиционными методами.
Одним из главных испытаний для строителей стали сложные геологические условия Челябинска. На участке между улицей Овчинникова и будущей станцией «Торговый центр» тоннелепроходческие комплексы одновременно сталкиваются как с мягкими грунтами — глиной и суглинками, так и с очень твёрдыми скальными породами. Для работы в таких условиях оба проходческих комплекса дополнительно модернизировали.
Всего на строительстве тоннелей задействовано более 100 специалистов из КНР. Они отмечают, что уже сталкивались с похожими условиями при строительстве метро в китайском Шэньчжэне и используют этот опыт в Челябинске.
Больше новостей о строительстве метротрама читайте на «Пчеле» по тегу «Метро».
Фото: Дмитрий Сопильняк
Лента новостей
Куда пропал туалет из Арт-сквера: в администрации Челябинска рассказали о большой перестановке
На сайте объявлений в Челябинской области за 250 миллионов рублей продают готовую нефтебазу
Завод в Миассе стал победителем всероссийской ESG-премии благодаря переработке пластика
Депутаты приняли отставку главы крупного города Челябинской области
Не уволиться в первую неделю: жителям Челябинской области объяснили пользу онбординга на работе
Самолёт-гигант прилетел в Челябинск: почему американцы были в шоке от советского «Руслана»
В Челябинской области выявлять болезни коров начнёт искусственный интеллект
После 10-балльных пробок в Челябинске устраняют последствия ливня
В Челябинской области 8 июля объявили режим «Беспилотная опасность»
Сальмонелла в креме: названы летние вкусности, которые чаще всего отправляют на больничную койку
На северо-западе Челябинска до конца лета перенесут остановку
Искусственный интеллект поможет ликвидировать свалку отходов ЧЭМК
«Южуралзолото» сменило название после перехода к новому владельцу
Действительно ли можно простыть от кондиционера, жителям Челябинской области рассказала терапевт
В Челябинской области за день в трёх ДТП пострадали дети
Первоклассников Челябинской области официально освободили от домашних заданий с 1 сентября