Китайские специалисты столкнулись с проблемой при строительстве метро в Челябинске
Строители преодолели важный рубеж на южном участке линии метротрамвая «Север-Юг» в Челябинске. Тоннелепроходческие комплексы «Полина» и «Мария» уже прошли более 500 метров подземных тоннелей, а работы после стартового этапа вышли на плановый режим. Об этом рассказали в пресс-службе правительства региона.
Строительство метротрамвая в Челябинске набирает темп. На южном участке линии «Север-Юг» пройдено уже более полукилометра тоннелей. По данным компании «16-ое Управление СиАрСиСи», завершены первоначальные работы, проходка ведётся в штатном режиме.
Тоннелепроходческий комплекс «Полина», который начал работу в конце декабря прошлого года, уже преодолел 430 метров левого перегонного тоннеля. За это время строители смонтировали более 300 железобетонных колец обделки из двух тысяч блоков. Второй комплекс «Мария» приступил к проходке в апреле и уже прошёл 156 метров правого тоннеля. Для строительства только этого участка потребовалось свыше 800 кубометров бетона и почти 200 тонн металла.
Сейчас «Полина» работает на глубине около 17 метров под улицей Елькина и движется в сторону будущей станции «Торговый центр». «Мария» ведёт проходку на глубине 11 метров в районе ГСК № 202.
Строительство идёт круглосуточно. В работах участвуют специалисты из Китая, которые имеют опыт возведения метро в сложных скальных грунтах, а также сотрудники, работавшие на строительстве метро в Москве.
Одной из главных особенностей челябинского проекта стал специальный ротор, разработанный для прохождения как мягких грунтов, так и твёрдых скальных пород. Это позволяет не останавливать проходку при смене типов грунта и значительно ускоряет строительство по сравнению с традиционными методами.
Одним из главных испытаний для строителей стали сложные геологические условия Челябинска. На участке между улицей Овчинникова и будущей станцией «Торговый центр» тоннелепроходческие комплексы одновременно сталкиваются как с мягкими грунтами — глиной и суглинками, так и с очень твёрдыми скальными породами. Для работы в таких условиях оба проходческих комплекса дополнительно модернизировали.
Всего на строительстве тоннелей задействовано более 100 специалистов из КНР. Они отмечают, что уже сталкивались с похожими условиями при строительстве метро в китайском Шэньчжэне и используют этот опыт в Челябинске.
Больше новостей о строительстве метротрама читайте на «Пчеле» по тегу «Метро».
Фото: Дмитрий Сопильняк
Лента новостей
Имбирный, облепиховый чай или морс: что пить осенью, рассказали в Роскачестве
Сбер открыл образовательный лекторий для 191 страны
В челябинском зоопарке амурская тигрица удивила посетителей реакцией на огромную лужу
Новый ФОК и места для творчества: активисты проверили, как благодаря народной программе меняется Троицк
Бесплатные лекарства или деньги на карту нужно выбрать льготникам Челябинской области
Инициативы жителей в реальные объекты превратили в Октябрьском округе Челябинской области
В Челябинской области выяснили, где сейчас проще всего найти работу
В Магнитогорске открылась фотовыставка об экопроектах предприятий Челябинской области
Челябинская область получит почти 1,5 млрд рублей на ремонт и оснащение школ, детсадов и колледжей
Директора «Трассы 74» в Челябинске приговорили к 10 годам колонии за взятку
В Челябинске поручили ускорить уборку мусора из-за сильного ветра
Жители Челябинской области смогут поклониться мощам святой Матроны Московской
Россельхознадзор нашёл нарушения в кафе «У Жени» в Челябинской области
Танцующих журавлей показали в челябинском зоопарке
Почему опасно ворошить опавшую листву, объяснил врач
Гриб с антимикробной «кровью» нашли в национальном парке Челябинской области