Китайские специалисты столкнулись с проблемой при строительстве метро в Челябинске
Строители преодолели важный рубеж на южном участке линии метротрамвая «Север-Юг» в Челябинске. Тоннелепроходческие комплексы «Полина» и «Мария» уже прошли более 500 метров подземных тоннелей, а работы после стартового этапа вышли на плановый режим. Об этом рассказали в пресс-службе правительства региона.
Строительство метротрамвая в Челябинске набирает темп. На южном участке линии «Север-Юг» пройдено уже более полукилометра тоннелей. По данным компании «16-ое Управление СиАрСиСи», завершены первоначальные работы, проходка ведётся в штатном режиме.
Тоннелепроходческий комплекс «Полина», который начал работу в конце декабря прошлого года, уже преодолел 430 метров левого перегонного тоннеля. За это время строители смонтировали более 300 железобетонных колец обделки из двух тысяч блоков. Второй комплекс «Мария» приступил к проходке в апреле и уже прошёл 156 метров правого тоннеля. Для строительства только этого участка потребовалось свыше 800 кубометров бетона и почти 200 тонн металла.
Сейчас «Полина» работает на глубине около 17 метров под улицей Елькина и движется в сторону будущей станции «Торговый центр». «Мария» ведёт проходку на глубине 11 метров в районе ГСК № 202.
Строительство идёт круглосуточно. В работах участвуют специалисты из Китая, которые имеют опыт возведения метро в сложных скальных грунтах, а также сотрудники, работавшие на строительстве метро в Москве.
Одной из главных особенностей челябинского проекта стал специальный ротор, разработанный для прохождения как мягких грунтов, так и твёрдых скальных пород. Это позволяет не останавливать проходку при смене типов грунта и значительно ускоряет строительство по сравнению с традиционными методами.
Одним из главных испытаний для строителей стали сложные геологические условия Челябинска. На участке между улицей Овчинникова и будущей станцией «Торговый центр» тоннелепроходческие комплексы одновременно сталкиваются как с мягкими грунтами — глиной и суглинками, так и с очень твёрдыми скальными породами. Для работы в таких условиях оба проходческих комплекса дополнительно модернизировали.
Всего на строительстве тоннелей задействовано более 100 специалистов из КНР. Они отмечают, что уже сталкивались с похожими условиями при строительстве метро в китайском Шэньчжэне и используют этот опыт в Челябинске.
Больше новостей о строительстве метротрама читайте на «Пчеле» по тегу «Метро».
Фото: Дмитрий Сопильняк
Лента новостей
В Челябинской области СК закрыл дело о гибели ребёнка «набитого тряпками», семья вылетела в Москву
Селлеров, пострадавших от атак БПЛА на склады маркетплейсов, поддержат в Челябинской области
За неделю в Челябинской области поймали более 200 пьяных водителей
В Челябинске арестовали водителя Haval, который пьяным насмерть сбил курьера
Челябинец перевёл мошенникам более 1,7 млн рублей за несуществующий автомобиль
Стало известно, сколько педагогов Челябинской области продолжают работать на пенсии
В посёлке Южного Урала «НОВАТЭК-Челябинск» зажёг ещё один «Огонь Победы»
Действующий чемпион «ЧБК» стартовал в Суперлиге с победы
На трассе М-5 в Челябинской области сняли временные ограничения движения из-за снегопада
Осенью из Челябинской области в армию отправят более 2,6 тысячи призывников
Врач, льготы и даже гостиница: что теперь можно оформить через «Макс» в Челябинской области
Подрядчик оценил состояние дороги, которую второй год ремонтируют в Челябинской области
Четыре способа поздравить учителя: от нейросетевой поэзии до подписки на отдых
Кого ищут для подработки в магазинах Челябинской области, рассказали эксперты
В посёлке под Челябинском собственники домов годами не могут свободно проехать к своим участкам
В Челябинске 7 октября завоют сирены