Китайские специалисты столкнулись с проблемой при строительстве метро в Челябинске
Строители преодолели важный рубеж на южном участке линии метротрамвая «Север-Юг» в Челябинске. Тоннелепроходческие комплексы «Полина» и «Мария» уже прошли более 500 метров подземных тоннелей, а работы после стартового этапа вышли на плановый режим. Об этом рассказали в пресс-службе правительства региона.
Строительство метротрамвая в Челябинске набирает темп. На южном участке линии «Север-Юг» пройдено уже более полукилометра тоннелей. По данным компании «16-ое Управление СиАрСиСи», завершены первоначальные работы, проходка ведётся в штатном режиме.
Тоннелепроходческий комплекс «Полина», который начал работу в конце декабря прошлого года, уже преодолел 430 метров левого перегонного тоннеля. За это время строители смонтировали более 300 железобетонных колец обделки из двух тысяч блоков. Второй комплекс «Мария» приступил к проходке в апреле и уже прошёл 156 метров правого тоннеля. Для строительства только этого участка потребовалось свыше 800 кубометров бетона и почти 200 тонн металла.
Сейчас «Полина» работает на глубине около 17 метров под улицей Елькина и движется в сторону будущей станции «Торговый центр». «Мария» ведёт проходку на глубине 11 метров в районе ГСК № 202.
Строительство идёт круглосуточно. В работах участвуют специалисты из Китая, которые имеют опыт возведения метро в сложных скальных грунтах, а также сотрудники, работавшие на строительстве метро в Москве.
Одной из главных особенностей челябинского проекта стал специальный ротор, разработанный для прохождения как мягких грунтов, так и твёрдых скальных пород. Это позволяет не останавливать проходку при смене типов грунта и значительно ускоряет строительство по сравнению с традиционными методами.
Одним из главных испытаний для строителей стали сложные геологические условия Челябинска. На участке между улицей Овчинникова и будущей станцией «Торговый центр» тоннелепроходческие комплексы одновременно сталкиваются как с мягкими грунтами — глиной и суглинками, так и с очень твёрдыми скальными породами. Для работы в таких условиях оба проходческих комплекса дополнительно модернизировали.
Всего на строительстве тоннелей задействовано более 100 специалистов из КНР. Они отмечают, что уже сталкивались с похожими условиями при строительстве метро в китайском Шэньчжэне и используют этот опыт в Челябинске.
Больше новостей о строительстве метротрама читайте на «Пчеле» по тегу «Метро».
Фото: Дмитрий Сопильняк
Лента новостей
Челябинский Центр сердечно-сосудистой хирургии признали одним из лучших в стране
Китайские специалисты столкнулись с проблемой при строительстве метро в Челябинске
Команда правительства Челябинской области вошла в топ-15 лучших по всей стране
Какой квас пить в жару, рассказали специалисты Роскачества
Синоптики обновили прогноз по 30-градусной жаре в Челябинской области
После перехода на Яндекс 360 компания ДАНАФЛЕКС сократила затраты на лицензирование ПО на 78%
Как влияет на зрение привычка сидеть в телефоне перед сном, рассказали челябинские врачи
Минута молчания объединит жителей Челябинской области 22 июня
В Челябинской области появились первые двухсотбалльники ЕГЭ
В Челябинске отметят Сабантуй: гостей ждут игры, концерты и угощения
Главный дизайнер челябинского зоопарка смастерила барскую софу
В сквере у «Родника» челябинцев три дня бесплатно будут учить правилам езды на самокатах
Кто получил миллиарды от государства в Челябинской области, рассказали в СФР
Парижская неделя моды в Челябинской области собрала более 850 зрителей
На уход за трассами в Челябинской области направят 950 миллионов рублей
Во время гонок по бездорожью в Челябинской области среди пилотов разыграли квадроцикл и машину