В Челябинской области разбираются с проблемой разбитой дороги в Брединском округе

Люди рассказали, что им приходится высаживаться из транспорта на особо сложных участках, чтобы ему было легче проехать. Дорогу отсыпали, но проблема решилась на несколько месяцев. Ведь участок всё время разбивают грузовики. Самосвалы-тяжеловесы, которые превышают предельно допустимые нагрузки, едут по дороге, несмотря на запрет.

— Дорога в аварийном состоянии, — рассказала житель села Мирного Екатерина Чеснакова. — Она требует капитального ремонта. Дорожники занимаются ремонтом, но это не спасает. Эту проблему надо решать, потому что она тянет за собой другие проблемы. Например, скорая помощь очень долго добирается до пациентов.

Больные из Бредов на скорой едут в Магнитку. Три года назад путь занимал 2,5–3 часа. На сегодняшний день путь занимает 6–7 часов.

Сегодня депутат Законодательного собрания Челябинской области, первый заместитель председателя комитета по экономической политике и предпринимательству Дмитрий Клеутин и представители Министерства дорожного хозяйства региона работали на месте, общались с жителями и проводили проверку транспорта, который едет по проблемной дороге.

— Ко мне поступает очень много жалоб от граждан о том, что дорога находится в ужасном состоянии, и причиной этому является движение больших грузовиков, которые разбивают дорогу, — отметил Дмитрий Клеутин. — Мы совместно с региональным отделением партии обратились в Министерство дорожного хозяйства и транспорта с предложением проинспектировать дорогу, рассмотреть необходимость и важность её ремонта. Мы видим, что по этой дороге проходит движение скорой помощи, пожарных служб и социальный транспорт.

Дмитрий Клеутин добавил, что предприниматели пытаются за один рейс перевезти больше груза, тем самым превышая допустимую норму перевозки в три раза. Необходимо привести дорогу в соответствующее состояние, согласно законам, и ограничить движение большегрузов до допустимого значения.

— Я этот вопрос обсудил с секретарем регионального отделения партии, губернатором Челябинской области Алексеем Текслером, показал ему фотографии дороги, совместно определили, что в 2026 году будут отремонтированы четыре километра самого ужасного участка дороги и в 2027 году будут отремонтированы ещё 20 километров, которая уже раздавлена, — заключил Клеутин.

— Дорога была построена достаточно давно, — рассказал заместитель министра дорожного хозяйства и транспорта Челябинской области Павел Перебатов. — Тогда требования были совершенно другие и нагрузка была намного меньше. Сейчас всё развивается, транспорт ездит с большим весом. Дороги на это не рассчитаны. Мы установили мобильный весовой контроль. Он позволяет на месте зафиксировать нарушение и составить протокол на нарушителя. В планах — увеличение количества таких пунктов.

Также Павел Перебатов добавил: чтобы работа с горнодобывающими предприятиями была эффективной, грузоотправителей нужно обязать иметь на своей территории весы, взвешивать груз, который они отправляют на перевозку, соблюдать постановление Правительства, которое ограничивает вес грузовых автомобилей.

— Когда каждая машина ездит под 80 тонн, то никакая дорога этого не выдержит. Сейчас министерством заключены госконтракты на разработку проектной документации по капитальному ремонту двух самых проблемных участков этой дороги. Планируем завершить эту работу до конца 2025 года. После этого будет решён вопрос о проведении строительно-монтажных работ по капремонту дороги, — рассказал Павел Перебатов. — Сейчас для обеспечения проезда подрядчики выполняют работы в рамках содержания по ликвидации пучин, ямочности, на отдельных участках — работы по устройства выравнивающего слоя асфальта.

Проверка проводилась в рамках федерального проекта партии «Единая Россия» «Безопасные дороги». Стоит добавить: помощь в благоустройстве территорий — неотъемлемая часть Народной программы партии «Единая Россия».

Больше на эту тему читайте на «Пчеле» по тегу «Дороги» и «Ямы на дорогах».