Стипендия 45 тысяч: жителей области пригласили стать водителями троллейбусов в Челябинске

На днях «Челябинский троллейбус» и Центр занятости населения Челябинска провели ярмарку вакансий в обновлённом троллейбусном депо № 2. Мероприятие было нацелено на привлечение квалифицированных кадров в транспортную отрасль — в первую очередь водителей троллейбусов, а также специалистов по эксплуатации и сервисному обслуживанию современных машин.

Сейчас в должности водителя троллейбуса на предприятии работает 273 человека, 91 человек обучается на курсах. Требуется ещё 49 водителей.

Им предлагают несколько графиков работы. Например 2/2 по 12 часов с утренними и вечерними сменами. Или 4/2 по 8 часов. Причём водителям идут навстречу и разрешают выбрать любой график. Кстати, на предприятии нужны не только водители, но и кассиры, ремонтники подвижного состава, мойщики и электрики.

Рабочий день водителя начинается с технической подготовки троллейбуса к рейсу. Если троллейбус «заболел» — его отдают механикам и готовят к выезду другую машину. Потом — предрейсовый медосмотр, получение маршрутного листа и выезд к спешащим по делам челябинцам, их комфортное путешествие по городу. Обеденный перерыв зависит от графика. В конце смены водитель передаёт троллейбус сменщику или едет на автомойку, ведь троллейбусы, как и люди, тоже любят принимать душ.

Средняя зарплата водителя 3-го класса — от 70 тысяч рублей. Среди «плюшек» к зарплате — льготная пенсия. Женщинам нужно отработать водителями троллейбуса 15 лет, а мужчинам — 20 лет. Это даст возможности уйти на пенсию в 50 и 55 соответственно. Важно: к отработанному периоду нужно добавить ещё пять лет общего трудового стажа (итого 20 лет для женщин и 25 лет для мужчин). Право на досрочное назначение пенсии для водителей общественного транспорта установлено пунктом 10 части 1 статьи 30 Федерального закона № 400-ФЗ «О страховых пенсиях».

— Сегодня ключевая потребность «Челябинского троллейбуса» — квалифицированные водители, учитывая рост пассажиропотока и расширение парка современных троллейбусов «Синара», — отметил заместитель генерального директора, начальник депо № 2 Алексей Хомяк. — Мы рассчитываем, что подобные мероприятия помогут нам закрыть открытые вакансии и, прежде всего, привлечь будущих водителей троллейбусов.

Тем временем в Челябинской области промышленность устроила настоящую гонку за квалифицированными сотрудниками. Чтобы переманить к себе специалистов, местные предприятия и заводы продолжают активно соревноваться друг с другом в щедрости и повышать оклады. В результате на рынке труда зафиксировали устойчивый тренд: работодатели бьются за кадры рублём, а соискатели получили реальный шанс заметно увеличить свой привычный доход.

Больше новостей на эту тему читайте на «Пчеле» по тегу «Рынок труда».